ct5和atsl有什么区别

Ct5和atsl都是中型车，但是这两款车的底盘结构不一样，使用的动力总成也不一样。atsl发动机有279马力，ct5发动机有241马力。Ct5采用10at变速箱，atsl采用8at变速箱。

atsl的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

ct5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

atsl使用的2.0升涡轮增压发动机，最大功率205kw，最大扭矩400 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速2900-4600 rpm。

ct5采用的2.0升涡轮增压发动机，最大功率177kw，最大扭矩350 Nm。这台发动机可以在5000转时输出最大功率，在1500到4000转时输出最大扭矩。

Atsl的马力比ct5的大，但是atsl的发动机涡轮迟滞现象也更明显，这是因为马力太大，但是发动机排量太小，所以只有发动机达到比较高的转速涡轮才会全压。

因为ct5用的是10at变速箱，换挡平顺性比atsl好，而且ct5的油耗表现也比atsl好。

由于ct5是新车型，所以有更多的高科技配置，这是atsl比不了的。

ct5改款老款区别

ct5的改款有237马力，老款有241马力。Ct5是凯迪拉克旗下的中型跑车。其长宽高分别为4924 mm、1883 mm和1453 mm，轴距为2947 mm，Ct5采用2.0升涡轮增压发动机。

Ct5的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为237马力，350牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000转，最大扭矩转速为1500至4000转。这款发动机配备了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是10at变速箱。

10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

ct5的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进产品。麦弗逊悬架的L形控制臂改为两个连杆，使悬架和喇叭之间有两个连接点。

多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进的产品，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车轮的抓地力。