途观l养车一年多少 途观l养车一年多少钱

汽车百科2024-06-16 18:54:54佚名

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途观l养车一年多少

凭借对市场需求的牢牢把握和大众品牌的背书,上汽大众途观L(查看成交价|车型详解)在中型SUV市场卖得十分火热。大空、高品质、成熟的动力匹配成为途观l的重要卖点,量大,其售后服务也成为消费者关注的焦点。今天我们就来体验一下途观l的售后保养和服务。

途乐2020年12月单月销量27316辆,全年累计销量178574辆,帮助上汽大众在2020年登顶合资SUV家族销量榜首。如此好的销量与其产品力和品牌经销商服务密切相关。

售后接待

当您来到何复上汽大众4S店时,销售顾问将会前来接待您。如果你开的是上汽大众车型,销售顾问也会问你要不要来保养。当然,如果你是“老司机”,你肯定会选择把车开到售后接待区,由售后顾问直接对接。

虽然现在国内的疫情已经没有那么紧张了,但是售后顾问还是会做一些测温之类的工作,也会提醒不戴口罩的顾客戴口罩(口罩是免费提供的)。与售后顾问沟通好维修项目后,客户可以在休息区休息,当然也可以跟随售后顾问到车间与维修技师沟通。

初步检查

维修前,售后顾问会记录车辆的设置,比如空温度调节,座椅位置等。,以确保在保养后将车辆移交给客户时,原始设置仍然可用。换油前,两位维修技师合作检查车灯。

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现在国内卖的最火的车型是SUV,而大众途观L作为中型SUV的大牌之一,也继承了老一代途观的优点,并在此基础上长期迎合中国消费者。好像途观L比以前更好了,更有竞争力了。但是细心的朋友会发现,之前的大众途观是一款供不应求的车,以至于在很多地区都出现了加价提车的情况。但是到了途观L代,虽然销量还是很可观的,但是就没那么火了。为什么?今天我们就来说说这款中型SUV的标杆车型途观L的优缺点。

优势:

1.定位优势

既然改了名字,加了个“L”,当然是大小了。这一代途观将车身长度加长了226mm,从紧凑型SUV一跃进入中型SUV行列。

而途观L只有五款,可见途观用了非常巧妙的战术,在五座格局上与汉兰达、锐界划清界限,避开他们的七座优势,瞄准他们的五座版。而且从边肖的主观角度来看,如果不是刚需,完全没必要买七座的车型。如果抛开第三排空的话,真实使用率能有多高?你能保证每次旅行都会结婚生子吗?所以用五座比较务实。而且只有在5座车型之间PK,途观L的价格和配置优惠非常明显。

这一招很有效。别的不说,从销量就能看出来。2018年5月,途观L销量19727辆,汉兰达只有9227辆,而锐界只有可怜的5453辆。在边肖看来,这与途观L的巧妙定位直接相关。

2.豪华空之间

这一点可以接着第一点。从表中可以看出,途观L在车身尺寸上不如汉兰达,但轴距并没有比汉兰达短,反而长了1mm。虽然1mm几乎可以忽略不计,但也可以看出途观L在车内的丰富感空比汉兰达更直接。

的确,虽然途观L的后排座椅不能前后移动,但得益于长轴距和厂家对后排座椅的特别照顾,后排腿部空间空非常丰富,前排空间空也一样充裕。坐后排一拳两指夹头空两拳夹腿空。可以用b级车中迈腾一样的存在来形容途观L的后排,空空间可以用变态来形容。双腿交叉躺在座位上完全没问题。

巨大的后备箱空空间也是5座车带来的好处之一。途观L的后备箱容积为495L,放倒第二排座椅后可扩展至1780L。家里所有的孩子推车和大行李箱都能装进去了。可见这一代途观L是为国人设计到极致的。

3.强劲的动力和令人愉悦的油耗

全新大众途观L采用第三代EA888发动机,取消了之前的1.8T,改为2.0T它只做高低功率的区分。330TSI低功率版137KW,320Nm,380TSI高功率版162KW,350Nm。

日常使用,330TSI可以满足要求。如果对功率要求比较高,可以选择380TSI型号。这款车的高功率版官方加速时间为7.5秒。实测结果比官方结果还要好,基本在7.3秒左右。作为一款中型SUV,能有这样的加速成绩真的很优秀。

这么强劲的动力,油耗表现也很让人放心。

工信部给出的百公里综合油耗是百公里8.2升。根据各大论坛车主反馈,380TSI车型综合油耗10升左右,330TSI百公里8.9升。这样的油耗表现在同级别中也算是出类拔萃了。

缺点:

1.家庭设计并不是什么新鲜事。

不知道什么时候开始的。家族设计在汽车行业开始流行。从高端的奔驰宝马奥迪到普通品牌,都有类似的特点。

尤其是大众,家族式设计严重到很多人说大众是娃娃设计。这一代途观L也未能幸免,家族前脸,家族内饰,一切以家族为导向。其实途观L的外观还是挺耐用的,稳重大气的外观,非常适合家用。

到了内部就不一样了。途观L内饰完全看不出有什么突出的地方。当你坐在车里的时候,你会立刻感到疲倦。无论是中控台、中控区、排挡手柄、方向盘,无一不是新意。所有地方都可以在其他大众车上看到。

—途观L内饰真的没有什么创新吗?

—嗯,真的没有。。。

2.乘坐舒适性差

途观L作为一款德系车,驾驶水平还是很高的,底盘扎实稳定,悬架支撑也很强。

然而,这种有点运动的底盘悬挂的副作用是舒适性差。和汉兰达的软舒适性最大的区别就是途观L的悬挂是硬的,本身座椅就是硬的。过减速带时,原厂悬挂减震少,加上硬座,舒适性大打折扣。很多放弃途观L的车主会考虑这个问题,因为汉兰达悬挂和座椅都比较软。家用的话,汉兰达是考虑舒适性后选择的。

总结:途观L作为中型SUV的标杆车型,在巨大市场份额的证明下,一直占据着热销车榜单的榜首。的确,毕竟第三排座位很少有人用。途观L直接让出了座椅,留了一个地方打造了乘坐空室和后备箱空室。这种做法还是很有效的。汉兰达受欢迎,但销量比不上途观l,我觉得也跟厂家的策略和价格有关。考虑到实际家用,相信途观L会是一个不错的选择。

(上图来自网络)

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