1、气缸是铸造而成的,气缸出厂后都要经过时效处理,就是要存放一些时间,使气缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除;
2、气缸的负荷增减过快,特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等,在气缸中和发兰上产生很大的热应力和热变形;
3、气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,但没有对气缸进行回火处理加以消除,致使气缸存在较大的残余应力,在运行中产生永久的变形。
汽车百科2024-02-22 21:10:25未知
1、气缸是铸造而成的,气缸出厂后都要经过时效处理,就是要存放一些时间,使气缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除;
2、气缸的负荷增减过快,特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等,在气缸中和发兰上产生很大的热应力和热变形;
3、气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力,但没有对气缸进行回火处理加以消除,致使气缸存在较大的残余应力,在运行中产生永久的变形。
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