途观和柯迪亚克哪个好
“物竞天择，适者生存”是自然规律。在弱肉强食的大自然中，脆弱的动物总是有被吃掉的危险。晒太阳喝水的时候，威胁存在于每一个不经意的瞬间。其实不仅仅是自然界，汽车行业也是如此。在经济发展的推动下，人们对汽车的需求日益增加。
今天的汽车市场已经今非昔比了。不上进就只能等着被淘汰。受此规律影响，SUV细分市场也进行了全新的升级。今天我就从空方面给大家详细解释一下，热门的途观L和科迪亚克哪个更好。
乘坐空:舒适自由VS恰到好处。
科迪亚克的定位是中型SUV，对于空之间的设计是合理的。一名身高184cm的成年男性坐在车的前排，将驾驶座调到最低位置。此时头部与车顶有一拳多一点的距离，主人的头部可以进行随意的活动。
将前排座椅保持在最低位置，坐到车后座，将座椅调节到合适的位置。腿和前座还有将近两拳的距离。现在买车的大多是有二胎的家庭，所以对空房的要求比较高。科迪亚克后排的空房间完全可以满足他们的需求，即使孩子调皮捣蛋，经常在座椅上爬上爬下，也不会受到任何障碍物的阻碍。科迪亚克的后排座椅靠背可以前后移动，车主可以根据自身情况进行调节，保证了后排乘客的乘坐舒适性。
其实同级别SUV车的内饰空差别不大，途观L的内饰空也可谓恰到好处。
其实科迪亚克和途观L的前排空并没有太大的区别，只是后排空在设计上有些细微的差别。将前排座椅调节到最低位置。此时，后排乘客的腿部与前排座椅之间几乎没有余量，但头部空之间有三根以上的手指。如果后排乘客想活动自如，可能会有些困难。
Trunk 空房间:灵活宽敞VS足以出行。
科迪亚克在保证车内空空间的同时，也更加注重后备箱容积。后排座椅可按比例放倒，放倒后后备箱容积可达2065L。如果下班后想去郊外野餐，这样的后备箱除了装食材，还能装一个烧烤架。
途乐的第二排座椅也可以放倒，放倒后可以有一个比较扁平的后备箱。因为这样的设计，它的后备箱容积可以从495L扩展到1780L，方便车主日常出行。
存储空房间:高利用率VS强存储能力。
你可以感受一下Kodiak的储藏室空的用心程度。增加了更多的储物格，副驾驶处的手套箱分为上下两层。空房间的利用率还是挺高的，小杂物像一些女士的包，口红，雨伞等。完全可以放下。
Tourl在小物件的存储方面表现出色。值得一提的是，它的后排座椅两侧有独立的储物格，既保证了前排乘客的储物空间空，又兼顾了后排乘客。
从空室来看，两车其实没有太大区别，但如果非要得出结果的话，科迪亚克会更好。现在的购车者越来越注重内饰空房间。谁拥有舒适宽敞的室内空房间，谁就更能吸引眼球。如果你打算买车，科迪亚克会是个不错的选择。
途观和昂科威哪个好
SUV车型因其诸多优势，多年来一直受到众多国内家庭用户的广泛青睐。如今，随着SUV市场的逐渐成熟，消费者对整车品质和空提出了更高的要求，这也促使很多车企进一步升级产品。在所有的SUV产品中，海外中型SUV在品牌形象、动力性能、乘坐舒适性等方面的表现相对均衡。除了品质和空的优势，其中途观和昂科威是国内中型SUV市场上比较知名的两款车型。
全新大众途观L和昂科威PLUS均于2021年年中上市。作为两款知名合资中型SUV，两款新车也有了全新的外观和设计。那么途观L和昂科威PLUS哪个产品更强，是改款还是改款？哪个更新鲜？下面我们来对比一下。
外观对比
作为SUV市场的老兵，大众途观L一直保持着良好的口碑和销量。重新设计后，新车整体外观变化不大，但在细节上进行了调整，使新车能够跟上当今的审美潮流。具体来看，新款车型的前脸依然配备了大尺寸的多边形中网，中间部分采用横幅式镀铬饰条装饰，新车配备了R-Line套件，视觉方面更加饱满，体现了一定的运动气息。
Onway PLUS延续了别克品牌最新的设计语言。醇厚的美式，没有僵硬的肌肉，展现出来的气场比较高级优雅。Avia版中网配备飞翼式镀铬饰条，并延伸至两侧灯和日间行车灯的组合。菱形中网结构是Avia版独有的。此外，该车型还配备了矩阵式全LED像素大灯，可实现84°独立分区照明，整体气场优于全新途观L。
全新途观L的具体长宽高分别为4735×1859×1677 mm，轴距为2791mm，是一款比较标准的中型SUV。新车型还在车身底部配备了大面积的黑色装饰，让整车看起来非常粗犷，SUV应该会有更强的跨界感。
昂科威PLUS的长宽高分别为4845×1883×1695 mm，轴距为2833mm，各维度均领先途观L。从具体数据也可以看出昂科威PLUS的定位更高，良好的面板数据也是该车提供7座布局的基础。
新款大众途观L的车尾造型与现款车型差别不大，主要是尾灯结构的调整。新车尾灯依然保持了棱角分明的轮廓，但内部结构更加精致，点亮后的视觉效果极佳。
昂科威PLUS的尾灯组也是尾部设计的亮点。新车采用镀铬饰条装饰，两侧尾灯相连，与前脸设计相呼应。此外，该车尾灯采用了同级罕见的透明灯壳，看起来更加运动时尚。
内部对比
与现款车型相比，新款途观L的内饰进行了大幅升级，其中新车的中控台配备了大尺寸悬浮式中控显示屏，并且将车联网功能集成到了屏幕中。主驾前方有三个平底方向盘，多功能键变成触摸感应操作。
昂科威PLUS的中控台采用非对称设计，整个操作区域明显偏向驾驶员一侧，整体设计更加人性化。相比较而言，这款车型的方向盘造型更为传统，仪表也采用了机械式大尺寸液晶面板的组合。虽然清晰度和显示效果不错，但在技术性能上远不如大众途观L。
大众途观L提供2 3 2的7座布局。新车前排座椅两侧的翼子板非常突出，可以为乘员提供良好的支撑。而且新车还提供了配色，在呈现效果上更加年轻化。
7座版昂科威PLUS也采用了2 3 2的座椅布局。这款车型前排座椅内部的填充物较厚，但坐垫和靠背的侧翼并不突出，所以操作舒适性较好，包裹性一般。
新途观L中的后排座椅支持按比例放倒，其中后备箱宽度1000~1400mm，深度420~1870mm，高度700mm，后备箱官方容积173~1780L L，整体空表现出色，座椅放倒后比较放平空。
昂科威PLUS虽然车身长度和轴距更胜一筹，但在内饰空方面还是略逊于途观L，其中该车后备箱宽度1020~1300mm，深度300~1850mm，高度730mm，官方容积137~1642L。
动态对比度
全新大众途观L在动力方面继续提供4种动力系统:1.4T、低功率2.0T、高功率2.0T、1.4T插电混动。1.4T发动机最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛·米。2.0T低功率版发动机最大输出功率186马力，峰值扭矩320牛·米。2.0T高功率版发动机最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统方面，标配7速湿式双离合变速箱。
Onway PLUS搭载2.0T涡轮增压发动机和48V轻混系统，其中2.0T发动机最大输出功率为237马力。传动系统方面，标配9速手自一体变速箱。
车叔总结道
大众途观L作为一款中型SUV，在当年有着不可撼动的地位。但经过中保研究院的碰撞测试后，这款车型的口碑一落千丈，别克昂科威近年来的销量也较低。两个人都可以说是恶业鸳鸯。这次途观L在内饰设计上有了明显的改变，别克昂科威升级到加版后产品力也有所提升。总的来说，两款车分别代表德系车和美系车，也各有特点，目标群体也不尽相同。大众口碑途观L和用户群更强，别克昂科威PLUS在动力方面更突出。
