油耗增大是由什么原因导致？

汽车油耗增加有三个原因，个人因素和司机技术不到位。发动机的使用情况；汽车使用过程中不注意保养。

个人因素，驾驶员技术不到位:驾驶员不合理的换挡和过度制动会人为增加发动机功率损失。同时过度制动会增加启动次数，而启动时油耗率较高；

发动机使用量和油耗有直接关系:如果发动机出现问题，油耗会明显增加。怠速调节过度、高压线圈局部短路、分电器触点烧蚀、电容器击穿等都会造成高压微弱着火，点火能力降低，部分混合气点火不完全会增加油耗。

汽车使用过程中不注意保养:没有使用燃油添加剂的习惯。

减少机油消耗的方法:

清理发动机积碳。发动机积碳过多是一个很重要的原因，主要是由于使用了不合适的油品。建议加油时加入一定量的清洁剂。如果效果不明显，说明发动机积碳较多。在这种情况下，必须将车开到4S店，由专业技术人员清理发动机内的积碳。

检查氧传感器。氧传感器作为汽车的内部控制单元，主要监测发动机的油气比。一旦损坏，会造成发动机油气比的不平衡，油耗肯定会突然增加。氧传感器损坏后，车辆行驶时排气管会排出深色废气，此时应更换氧传感器。

定期更换第三个过滤器。在车辆使用过程中，必须定期更换机油滤清器、空空气滤清器和汽油滤清器。如果长时间不换，会变得又脏又油腻，并向发动机控制单元发送错误信息，导致燃油燃烧不充分，发动机积碳增加。

检查电子控制单元。虽然发动机的电控单元可靠性很高，但是那些使用年限长的车辆，难免会出现某种故障。

油耗怎么计算

对于广大车友来说，“汽车油耗”一直是个热门话题。工信部、仪表盘、自驾测量显示，三种油耗计算方法不同，往往得出三种不同的结果。

MIIT石油消耗量的计算

工信部将测试车放在测试台上模拟实际行驶速度，测量一定工况下一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物的排放量，根据碳平衡定律计算油耗。

行车电脑计算油耗

ECU捕捉喷油脉宽数据(喷油量)，然后除以轮速传感器返回的里程数据，即喷油量÷行驶里程。通过这个算法可以得到瞬时油耗、长期平均油耗和短期平均油耗。

自驾实测和计算的油耗

如果油耗÷里程×100，就可以得到百公里油耗。与前两种方法相比，这种计算方法更简单。

比如↓↓↓

有一辆车行驶了500公里，消耗了45升燃料。百公里油耗为45 ÷ 500× 100 = 9升。

三种油耗计算方法你学会了吗？

油耗与节油

在日常汽车使用中

减少燃料消耗

四舍五入相当于省油。

以下问题可能会增加油耗。

让我们看看你的车是否有空。

空空气滤芯堵塞。

空空气滤清器堵塞会影响发动机的进气，导致发动机动力不足，油耗增加。

轮胎压力低或磨损。

一方面会降低抓地力，导致汽车动力转换效率低；

另一方面，轮胎与地面的接触面增大，摩擦阻力增大，油耗自然也会增加。

添加不合适的高粘度发动机机油。

不适合汽车的高粘度机油会给发动机内部零件带来更大的运行阻力。行车电脑为了保证动力充足，只能通过增加喷油量来克服阻力，间接导致油耗增加。

说完增加油耗的习惯

我们来看看有哪些驾驶习惯可以降低油耗。

低油耗

定期检查和保养汽车。

尽量避免拥堵，保持发动机空转。

轻踩油门，均匀控制车速。

不要频繁变道超车。

避免紧急停车。

这些都是实用的省油小技巧。

车辆的燃油节约

其实并不复杂。

这里有一个节省燃料的独家秘方。

省油秘籍

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你有什么油耗和省油的小窍门？

留言吧~