米勒循环为什么在低负荷区使用(米勒循环的原理)

汽车百科2024-08-01 02:23:21佚名

米勒循环为什么在低负荷区使用(米勒循环的原理)

米勒循环之所以用在低负荷区,是因为它的工作方式、油耗和功率。具体原因是,在进气冲程结束时,气门的关闭被延迟,一部分进气混合物被排出,气门再次关闭以开始压缩冲程。这种方法可以大大降低低负荷工况下的油耗,因此只能在低负荷阶段应用。

在进气冲程中,米勒循环将活塞移动到下止点,但是当活塞被压缩时,进气门保持打开。直到曲轴经过活塞下止点后70度,进气门才会关闭。简而言之,在压缩冲程中,进气门首先被延迟,当活塞上升到气缸中容积的五分之二时,进气门完全关闭。所以气缸内的部分气体会在增压下重新进入进气歧管,保持气压。因此,在下一个进气冲程期间,可以提高进气效率并且可以降低泵压损失,从而导致实际压缩。空气比进气时多,压缩比降低。

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