宝马i8动力怎么样

宝马i8是插电式混合动力，可以纯电动驱动。内燃机为3缸1.5 T发动机，综合油耗低至每百公里2.1升。

宝马i8搭载了高性能混动系统，凸显了车辆超强的动力性能。

宝马i8使用的插电式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机组成。其中，1.5升排量三缸汽油发动机采用直接燃油喷射和可变进气涡轮增压技术，向车辆后轮输出动力。当汽油发动机和电动机一起运行时，四个车轮总共可以输出275kw。其纯电动续航里程可达30公里。与1.5T发动机匹配的是爱信提供的6速自动手动变速箱。在这台代号为AWF6F25的变速箱上，爱信对齿轮零件进行了优化，以降低动力损失和可能的噪音。

宝马i8前电机用于驱动前轮。电机可以输出131马力的峰值马力和250牛米的峰值扭矩。搭配后轮驱动，宝马i8四驱模式可以输出362马力和570牛米的扭矩。宝马i8的后电机布置在发动机旁边，不直接参与轮驱动，主要用于给电池充电，在车辆减速或刹车时可以回收制动能量。当三缸涡轮增压发动机出现涡轮迟滞时，后置电机也可以消除这种现象，使自动启动或低速行驶更加顺畅。

宝马i8发动机是几缸的

新生产的宝马i8发动机是三缸发动机。新一代宝马i8将新增一台四缸发动机，并提升电动机的性能，从而显著提升目前i8的动力性能。

宝马i8在2013年法兰克福车展上亮相，这是三缸发动机在超跑领域的开创性应用。然而，说再见，它可能会在不久的将来改变。根据宝马的说法，下一代宝马i8将获得升级的动力总成。虽然没有全电动版本，但肯定会获得更大的动力和扭矩。

全新宝马i8预计将按照450马力动力系统打造。为了完成这一任务，宝马将不得不把目前的228马力1.5升涡轮增压三缸发动机换成更强大的300马力2.0升四缸汽油发动机。

在如今的中国市场，越来越多的厂商都在努力推进三缸发动机计划。原因无非是降低车辆制造成本，符合现行政策，提前安排节能环保。这三点中，符合现行政策是重中之重。因此，我们看到大约10家主流厂商开始加码。对于宝马来说，它的三缸路要比这批新人早得多。