低速刹车异响尖叫原因是什么

低速制动时产生啸叫的原因可能是刹车片磨损到报警板的位置，报警板与刹车盘摩擦时可能会产生啸叫。还有一种可能是新的刹车片或刹车盘刚换过，刚换完会有一个磨合过程，所以会有尖叫声。

刹车盘通常需要很长时间才能更换，刹车片是更换次数较多的那种。

新刹车片更换后，新刹车片需要与刹车盘相适应，所以制动时有一些异响是正常的，经过一段时间的磨合，异响就会消失。

刹车片是制动系统中非常重要的部件。很多车友认为自己的车制动力不足时，会首先想到更换刹车卡钳。其实这是不对的。

当汽车制动力不足时，更换一套好的刹车片可以显著提高制动效果。一些改装品牌生产的刹车片很贵，好的刹车片对汽车很重要。

如果车友觉得自己原来的制动力不足，不要更换刹车卡钳，试试更好的一套刹车片。

建议驾驶员在每次保养时检查刹车油的含水量。如果含水量达到3%，则需要立即更换刹车油。

低俗行驶时尾翼能产生下压力吗

低速时，尾翼几乎不会产生下压力；低速时，几乎没用；只有在高速时，尾部才会产生很大的下压力。

对于一些速度快的赛车或者超跑来说，下行压力是非常重要的。

压力可以把车身压在地面上，可以提高高速行驶时的稳定性，也可以提高车轮的抓地力。

许多赛车和超级跑车都装有尾翼。

有些赛车或超级跑车甚至还配有可变尾翼，可变尾翼连接有液压控制机构，液压控制机构连接有电脑，电脑可以根据汽车的行驶速度自动调节尾翼的角度。

可变尾翼在一些普通车上也能看到。比如奥迪a7、奥迪tt、宝马3系gt等车型都有电动升降尾翼。

可变尾翼在低速行驶时自动收回，会减少行驶时的阻力。

当高速行驶需要下压力时，可变尾翼会上升，可以为汽车提供强大的下压力。

车上有很多空的空气动力学设计。这些空空气动力学设计可以提高汽车的高速行驶稳定性和过弯速度。

在赛车中，这种空空气动力学设计更多，可以提高车手的圈速。