踏板车油箱进水怎么清洗
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天气越来越热,转眼间雨季就要来了。这几天一直有人和我讨论他们的摩托车涉水容易熄火的问题。
其实在我的保养经验中,很多车友也遇到过雨天开车容易熄火的问题。熄火后很难马上启动,需要很长时间或者反复多次才能启动。启动后能开一段距离,但又会熄火。等了十几分钟又开始了,同样的问题又出现了。但是只要不下雨或者停很久,车就能启动,一切都会恢复正常。
检查这个问题并不容易,因为故障只有在特定情况下才会出现,也就是说只有在下雨天才能重现。客户开车遇到这个问题会很困难,经常因为不断熄火,不断启动而乱作一团。把车拿到维修站后,一切都会恢复正常,师傅是没有机会检查的,因为如果一切正常,问题原因是找不到的,问题出来了他们才能检查。
为了让故障重现,我曾多次在雨中驾驶易燃车辆,以便找出熄火的原因。只要故障一出现,我就马上下车,把车推到一个避雨的地方,马上把随身携带的常用工具拿出来检查。
根据我多年的经验,我也修过很多这种故障的车。现分享我的方法,供被此类问题困扰的车友参考。
一是雨水渗入油路导致的熄火。
油路,也称供油系统,主要包括油箱、化油器、空滤清器等几大部分。雨水主要从三个途径渗入。
1.从油箱盖渗入油箱,然后流入化油器;
2.从空过滤器的进气口吸入,最后到化油器;
3.直接从化油器本身的通气管进入化油器。
最大的可能是第三种,也是我实际保养中遇到最多的。雨中熄火几乎80%来自排气管进入雨水。前两种只是理论上的可能性,实践中很少。
二是雨水进入电路导致熄火。
这里的电路主要指点火电路,包括充电和脉冲线圈、电子点火器、高压包、高压帽、火花塞和一个熄火开关。
雨水最容易侵入高压帽和熄火开关,偶尔还有一些防潮性能不好的点火器和高压包。其实熄火开关是防水防潮的,但还是有少数熄火开关受不了雨水的渗透,导致地面短路(短路熄火开关)使车辆熄火。
雨水进入油路和电路会导致车辆熄火,但熄火前它们的一些症状是不一样的。根据这些症状,方便我们大致区分雨水进入油路还是电路。
车辆正常行驶时,突然感觉加不了油,速度对称减慢。几秒钟后关闭。这种情况大多是油路中进水造成的。
车辆正常行驶时,车速突然下降,驾驶员有明显的挫败感,发动机迅速熄火(约1-2秒),这通常是电路进水的情况。
还有一种情况是车辆正常行驶时,突然加不了油,排气管发出“噗、噗”的声音,有很长的缝隙。点火前发动机好像转了好几圈,过了一段时间终于熄火了。这也是电路进水的症状。
三。进水故障的应急处理。
如果分不清是油路进水还是电路进水,请按照以下步骤处理:
1.直接检查化油器通气管喷嘴处是否有水滴,是否先移动一个位置或方向,确保水不能进入这个位置或方向。
2.用随车工具中的螺丝刀松开化油器底部的放油螺钉,排出浮子室中的底部油,然后拧紧放油螺钉。
3.拧开火花塞电极,用干抹布把电极擦干净,用脚空踩几下起动杆(没有起动杆的车开始转动几秒钟),让缸内的油、气、水一起喷出,然后装上火花塞,拧紧。
4.在无法用熄火开关判断车内是否有水的情况下,为了保险起见,可以找一个废塑料袋将熄火开关包裹起来,最后启动发动机开走。
经过以上处理,估计把车开回家或者去维修站应该问题不大。
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踏板车应该怎么清洗
很多摩托车朋友勤于换油,但对清洗化油器的重要性认识不够。有些一年都不打扫一次。导致化油器使用时间长了之后,测量孔内有很多沉积物和胶质,浮子室内混有很多杂质或水。这也是摩托车启动困难或无法启动,油门反应慢,油耗高,加速无力的可能原因之一。有些车即使能启动,行驶也不顺畅。所以化油器每5000公里就要清洗一次。
清洗化油器不需要特殊的工具,但以下工具和设备应该是可用的:化油器清洁剂、十字螺丝刀、平头螺丝刀、8或10梅花扳手、套筒7,这些都是常用工具。
工具准备好了,跟我来,我手把手教你。如果没有经验,跟着图练几下,就有感觉了。
第1步:先把化油器从摩托车上拆下来关油拔油管。用梅花8或梅花10(视螺母大小而定)拧出连接化油器和发动机的螺母,再拧出连接化油器和滤清器的螺钉,最后拆下节气门管路。关油拔油管。
关闭油箱。
第2步:卸下化油器浮子室用十字螺丝刀拧下化油器浮子室盖的三个螺钉。
第3步:认识化油器各部位名称及功能化油器拆开后,我们来了解一下它的部件名称。
第4步:分解化油器各部件拆下主喷油孔、怠速喷油孔和化油器浮子。
第5步:开始清洗化油器用化油器清洗剂喷在每个测量孔上,所有大小测量孔的浮子室油泥都要冲洗干净。注意,喷涂时不要正对着化油器,以免清洗剂喷到眼睛上。这东西对眼睛伤害很大。别怪我没提醒你。
清洗后,即可安装化油器。然后我们可以把他装进车里。试试看,你的车是不是焕发了青春。