弯梁摩托车怠速异响怎么回事？

弯道摩托车怠速异响的原因如下:

正时链条伸长、张紧器卸压、平衡轴磨损:

正时链条的伸长一般是由金属疲劳引起的。长时间行驶后，再加上正时链条的高温工作环境，很容易造成链条伸长和异响的现象。张紧器与油路相连，正时链条的松紧由油压调节。如果张紧器的油路被堵塞或内部止回阀被减压，链条将变松并产生异常噪音。平衡轴用于减少发动机运转时产生的振动。如果平衡轴的油路被堵塞，轴颈和轴承的磨损也会增加，产生异响。

凸轮轴、曲轴和连杆轴瓦的磨损:

如果车辆加注劣质机油，发动机会产生过多油泥，堵塞润滑油通道，使机油无法到达需要润滑散热的部位，造成凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损，产生异响；另外，如果发动机冷却液不足，导致发动机温度过高，也会导致上述现象，严重时还会导致拉缸抱轴。

可变车轮间隙变大:

可变气门正时可以根据不同的发动机转速和工作条件进行调整。一般凸轮轴正时齿轮的内转子由液压控制提前或延迟一定角度。如果可变正时轮内部的转子被卡住或油室磨损，间隙会变大，并产生异常噪音。

气门间隙过大和摇臂损坏:

摇臂是压气门的杠杆机构，气门间隙主要由液压挺柱控制，两者任何一处损坏都会导致气门异响。

弯梁摩托车车头黄油怎么事

而且电动车和摩托车的轴承在不同时间段都会损坏，需要更换。基本上可以说电动车前轮轴承损坏率比较高，里面一般加普通黄油。摩托车的前轮轴承相对好一些，使用寿命长。一般生黄油都是添加了高耐热耐磨的。

从维修中可以发现，电动车的轴承更换率比摩托车多。其中轴承的品牌和添加黄油的质量参差不齐，添加黄油的质量更一般，所以损坏率更多。在这种情况下，我应该如何选择安装轴承？你还需要黄油吗？我们一起来看看吧。

01什么原因导致轴承容易损坏？

轴承损坏的主要原因是长期使用，内部黄油流失快，锈珠在内部水中运转不均匀，强力运转时轴承珠网散架，珠粒散落，导致车轮运转不正常。有些轴承内部运转不畅，外圈被强大的驱动力放大，造成更严重的问题。

轴承厂家质量参差不齐，所以有一些制造工艺问题，里面加的黄油质量也不一样。有些厂家为了降低成本，一般都用普通黄油。在实际运行中，轴承的耐热性和耐磨性降低，使用周期不长。

02装电动车摩托车需要加黄油吗？

骑了一段时间电动车，前轮的轴承坏了。有些客户来更换，所以他们要求最好的，这可能需要更多的时间。原车的轴承没用几年就坏了。轴承安装的时候，有人说加点环油会更持久，所以一定要加黄油。

事实上，有些品牌轴承厂家在出厂时会给轴承加注环油，选择质量好的黄油。有的厂家还在轴承里加很少甚至一半的油，有的小厂黄油加的更少。

这种情况是怎么发现的？即在安装轴承时，取下密封的轴承外罩，检查里面是否有少量轴承黄油，因此需要添加质量好的黄油。一般车上用的黄油会比较好，耐温性和耐磨性也会比较好。

打开轴承黄油已经满了，所以没必要再加了。当一些轴承被打开时，只有一半的黄油被发现。这个需要加，有的轴承甚至加了一点点，需要适量的黄油。

03如何识别新轴承添加黄油？多少黄油？

当你的电动车或者摩托车的轴承损坏需要更换新的时候，发现有的店在安装轴承的时候不加黄油，有的维修师傅需要加换油。既然如此，为什么会有这两种操作方式呢？

这很大程度上和他选择的轴承质量有关。你为什么这么说？就是一些轴承品牌企业生产的轴承。无论是从轴承的质量，还是添加黄油的质量，都会选择质量好的，这样制造出来的轴承价格就会高一些。黄油加满了，一般修理工在安装的时候不需要再加黄油了。

一般轴承的厂家为了降低生产成本，不会太注重质量，添加的黄油质量会降低，甚至更少。遇到这种轴承，安装时一定要加黄油。

轴承需要加多少黄油？同时，撬开两侧的密封盖。当里面的黄油加到2/3的时候，就不用加黄油了。如果小于这个量，一定要加黄油，加的油量不能超过2/3，在轴承内部留有一定的空间隙，即1/3。

04轴承加什么黄油，质量会好，用的时间长？

轴承用黄油的质量在耐温性和耐磨性上比常用黄油高，质量越高，黄油轴承的使用寿命也就越长。

轴承用黄油是轴承专用的，也可以用于汽车。加黄油的时候，一定要注意。厂家生产的轴承添加了适量的黄油。浅的时候不要灌满，会影响轴承在使用中的散热。加的时候留1/3的空隙比较合适。

多年来，维修工人给出的建议是原厂轴承用量合适。注意量满了会影响运动阻力和跑步阻力。第一，会被消费；二是轴承容易发热，磨损会加快，影响轴承使用寿命的缩短。

好了，今天我就和大家分享一下，电动车、摩托车换轴承是否需要加黄油。填充量多少合适？你选择什么样的轴承？这些突出的问题都给大家解释过了。如果你能仔细阅读它们，你会对轴承的更换有一个详细的了解，这样你车上的轴承就能用很久了。如果大家都懂了，就在评论区写上“我懂”两个字，表示我的帮助。记得我，喜欢转发收藏。