宝马6系gt是四驱还是后驱车

宝马6系gt是后轮驱动，是跨界车型。宝马6系gt采用2.0升涡轮增压发动机，与之匹配的是来自德国zf的8at变速箱。宝马6系gt是进口车型。其实这款车是5系gt的继任者。

宝马6系gt采用高功率版本的2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩258马力，400牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1550至4400转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。这款车的发动机代号是b48b20b，是宝马的模块化发动机。宝马6系gt的发动机是立式的，变速箱也是。只有这样，汽车才能获得更均衡的前后重量比。后轮驱动的加速性能比前轮驱动好，后轮驱动能承受的马力也更大。宝马6系gt的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。多连杆式独立悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾范围，提高汽车的操控性。

宝马6系gt排量多少

宝马6系gt采用2.0升涡轮增压发动机，所以这款车的排量为2.0升。宝马6系gt的2.0升涡轮增压发动机为宝马b48系列发动机，最大功率190kw，最大扭矩400 Nm，最大功率转速5000 ~ 6500 rpm，最大扭矩转速1550 ~ 4400 rpm。

这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8at变速箱。宝马6系gt的8at变速箱是zf的产品，ZF是全球三大变速箱供应商之一。zf生产的at变速箱传动效率高，换挡速度快。宝马6系gt的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双横臂悬架的结构相当复杂。这种悬架有上下叉骨，中间有连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾和制动点头，可以提高汽车的操控性。多连杆式独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，将双横臂悬架的两个横臂改为独立的连杆。多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。