柴油微粒过滤器。由于柴油机燃烧燃料的方式不同于汽油机，因此会产生大量的烟尘作为燃烧过程的副产品。这种美丽的，几乎看不见的物质会在环境中造成重大的健康问题；DPF的工作就是在它发生之前摧毁它。DPF在2009年成为标准，但在此之前，一些柴油车型已经安装了这项技术。

虽然DPF的首要工作是捕捉和遏制有害粒子，但它也是为了摆脱它们。通过将DPF暴露在非常高的温度下，将其燃烧，并将颗粒物转化为无害的灰烬，这一过程将得以实现，这就是所谓的DPF。

DPF可以通过几种方式启动，但基本上废气必须达到很高的温度，通常在500摄氏度左右，是家用烤箱的两倍。当你以每小时40英里的速度驾驶汽车几分钟时，“被动和再生”就会发生，定期这样做应该会自动消除DPF中的颗粒。