大众viloran是什么车型

大众维罗兰是大众旗下的一款mpv车型，采用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。大众维罗兰的长宽高分别为5346 mm、1976 mm和1781 mm，轴距为3180 mm。

大众维罗兰的低功率版2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为186马力，320牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1500至4000转/分，最大功率转速为4100至6000转/分。

这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

大众维罗兰的高功率版2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为220马力和350牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1500至4400转/分，最大功率转速为4500至6200转/分。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

大众维罗兰的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架可以改善车轮在地面上的性能，从而提高汽车的乘坐舒适性。

大众viloran是什么车

大众维罗兰的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。大众维罗兰是大众旗下的一款mpv车型，采用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。

麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架，应用广泛。麦弗逊悬架结构简单，成本低。这种悬架只有一个L形控制臂。

麦弗逊悬架几乎不占发动机舱空，所以大部分采用前横置发动机的汽车都会采用麦弗逊独立悬架。

多连杆悬架也是常见的独立悬架，实际上是基于双横臂悬架的改进。

多连杆悬架是将双叉悬架的两个叉改为单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

但是多连杆式悬架的零部件较多，结构也比较复杂，所以这种悬架的成本也比较高。

使用多连杆独立悬架会增加汽车的制造成本。

但是，为了舒适，还必须使用多连杆独立悬架。