新车怎么正确度过磨合期

新车投入使用的初始阶段称为汽车的磨合阶段。每个厂家都给车主建议了一个磨合里程，一般是1000-2000公里，有的车型是2000-3000公里。首先，对于新车的磨合期来说，现如今大多数新车出厂前都经过了“冷磨合”，零部件的毛刺也做了相应的处理，但车主还需要进行第二次磨合期，在磨合期内必须对汽车进行温和的处理。发动机启动后，应进行预热，使发动机油温上升到一定程度后再行驶。

另外，新车在磨合期间，一般来说车速不要超过100km/h，发动机转速尽量保持在2000-4000 rpm。此外，新车不应承受过重的货物负荷，以免造成零件损坏。一般来说，磨合期是轻装上阵，保持匀速行驶，不要突然刹车或加速，对车要温柔。

在磨合期间，有两点需要注意。一是避免人为高速行驶，即在磨合期间不要人为提高发动机转速；二是轻装上阵，避免急刹车、急加速和骄躁。因为活塞环和气缸壁之间有间隙，实际上只是摩擦了一部分截面和点。在磨合期间，过高的发动机转速自然会增加磨损、拉紧气缸和损坏活塞环的可能性。所以建议新车的限速一般在80 -90 km/h，同时“低速换高速挡”也是非常危险的。每个对应的档位都有自己的最佳速度范围。说“低速高标号燃油经济性”是不对的，这就陷入了一个严重的误区，因为在发动机可能损坏的情况下是不可能省油的，否则后期的维修费用会比油价高很多。

新车扎胎了要去4s店吗

当然新车爆胎比较容易，可能和你开的路有关，比如你经常在工地等杂物较多的其他道路上行驶。或者更喜欢在路边开车，容易压到路边的细小碎片，影响扎破的轮胎；也可能是在一些铺有木板的地板上，直接从木板上压下来，有时木板上可能有钉子。

更重要的是，要知道后轮比前轮更容易被刺穿，因为大多数情况下，钉子都是平放的，钉子只有尖端朝上才能刺穿轮胎。前轮经过时不会被刺穿，但前轮会抬起钉子，影响后轮经过时被刺穿。当然，新车的后轮比前轮更容易刺破轮胎。

新车轮胎不用去4s店，可以去一些正规的修理厂或者轮胎品牌服务店。补胎费的标准偏差不能太大，差价的关键是看用什么样的方式实施补胎。

1.蘑菇钉补胎:修复效果好且持久，但费用也比去年同期高，价格在50-120元不等，需要很长时间，关键是适合比较大的伤口。

2.热胎修补:修补后耐用，但需要较高的加热温度和时间，容易损坏轮胎结构。这种方法是基于不同的轮胎尺寸，价格波动很大。

3.橡胶条补胎:不需要拆装轮胎，也不一定用于动平衡。方便快捷，价格相对便宜，10-30元不等；但是需要扩大伤口，时间长了可能会漏气。这种方法对于位置明确的小伤口很关键。

4.补丁补胎:方便，但遇水易脱落，不耐用。价格从20-50元不等，适用于较小的伤口。

为了防止轮胎被扎破，在行驶过程中不要最大限度地靠边停车，尤其是在一些侧面杂物较多的步道上；尽量避免路过废弃的木板；停放车辆时，应将车辆停放在监控能清晰捕捉到的地方，尽量不要停在监控死角。