双增压是双涡轮增压吗

双涡轮增压就是双涡轮增压，和双涡轮增压不一样。双增压是指发动机同时装有机械增压系统和涡轮增压系统。

机械增压可能很多车友听说过的很少很少。机械增压经常出现在一些美式肌肉车和一些比较豪华的gt跑车上。

增压的原理和涡轮增压的原理不同。增压有一个压缩机，由曲轴直接驱动。

双增压发动机同时配备了增压和涡轮增压技术。

众所周知，涡轮增压发动机存在涡轮迟滞。在不涉及涡轮的情况下，涡轮增压发动机的功率其实一般。当涡轮介入时，发动机的功率会突然增加。

为了解决涡轮迟滞现象，各大汽车厂商想了很多办法。

双增压是解决涡轮迟滞现象的方法之一。双增压发动机可以在低速时使用机械增压系统，达到涡轮介入的转速后再使用涡轮增压系统，既能保证发动机动力，又能尽可能减少涡轮迟滞现象。

有些车的发动机配备了双增压系统，比如1.4t版本的尚酷就配备了双增压系统。

双涡管涡轮迟滞会更小吗

双涡卷涡轮可以有效减小车辆低速行驶时涡轮的迟滞。涡旋是指排气涡旋，分为单涡旋和双涡旋。首先说一下单涡管，单涡管涡轮增压器的排气涡管是把发动机的所有排气管集合起来吹向涡轮，双涡管涡轮增压器是在点火的时候把相邻气缸的排气管分成两组，这两个涡管分别推动涡轮。

涡旋是指排气涡旋，分为单涡旋和双涡旋。首先说一下单涡管，单涡管涡轮增压器的排气涡管是把发动机的所有排气管集合起来吹向涡轮，双涡管涡轮增压器是在点火的时候把相邻气缸的排气管分成两组，这两个涡管分别推动涡轮。

双涡管涡轮增压发动机在工作过程中将相邻气缸的排气管相互分开。这种增压器具有更强的增压效果，可以充分利用发动机产生的废气，为发动机提供更多的能量。在发动机运转过程中，能有效缓解发动机低速运转时的迟滞现象。这种方式既能提高发动机的动力，又能使发动机获得更好的燃油经济性。

一般来说，双涡管涡轮增压发动机采用双可变气门正时技术，可以根据发动机不同转速的工作要求，调节进气门和排气门的开启或关闭时间，增加发动机的进气量，提高发动机的燃油效率。