蒙特卡洛赛道的名词解释

蒙特卡洛赛道的蒙特卡洛赛道，又称摩纳哥赛道，是摩纳哥公国的一条街道赛道。具有悠久历史，有着F1赛道中最慢的弯角和著名的隧道，这赛道狭窄、多弯、超车困难的赛道对车手的技术提出了很高的要求。

●地址：AC-MONACO B.P. 464 23,Boulevard Albert 1er 98012 MONACO Cedex

●赛道长度：3.340公里

●赛道记录：1分14秒439 （2004，舒马赫，法拉利车队)

●比赛总长度：260.520公里

●比赛总圈数：78圈

●弯道名称解释：

1、圣-德沃特（Saint Devote）

2、比乌-里瓦格（Beau Rivage）

3、马塞内特（Massenet）

4、卡西诺（Casino）

5、米拉比乌（Milabeau）

6、波蒂尔（Portier）

7、图内尔(Tunnel）

8、诺维尔-奇卡尼(Nouvelle Chicane）

9、塔巴奇（Tabac）

10、皮斯奇尼（Piscine）

11、拉斯卡塞(La Rascasse）

12、安东尼-诺格斯（Anthony Noghes）

蒙特卡洛赛道的简介

蒙特卡洛赛道赛道全长3.340公里，是F1赛道中最短的一条，同时它还拥有F1赛道中最慢的弯角（仅能以46公里/小时通过的洛斯发卡弯，也就是现在的费蒙酒店发卡弯），和唯一的隧道。蒙特卡洛赛道非常紧窄和多弯，是非常富挑战性而超越前车的机会是甚低。高下压力是必须的来达到最大的抓着力，对车手技术提出了更高的要求，相对对于赛车动力的要求就相对地没那么严苛。车手需要有精确的赛车控制力才可能获得好的成绩。赛车的车轮会十分接近防撞栏，一场赛事中平均需要转挡三千次。可以说，蒙特卡洛的街面赛道是F1最具挑战性的赛道之一。同时赛道周边环境优美，车手都很喜欢这条赛道。

蒙特卡洛赛道的历史

摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年，1929年，威廉·格罗佛·威廉姆斯开着一辆布加迪赛车赢得了在摩纳哥举办的首场比赛。；第二次则要等到1950年，蒙特卡洛赛道是一条具有悠久历史的赛道。法国的勒芒24小时大赛、美国的印地安那波利斯500大赛、摩纳哥的蒙特卡洛拉力赛、摩纳哥蒙特卡洛F1大奖赛被并称为世界四大知名汽车赛事，而其中在摩纳哥的蒙特卡洛赛道所举办的汽车赛事就占尽了两项，可见蒙特卡洛赛道与赛车运动的渊源之深长。赛道两侧没有任何的缓冲区，想要在这里超车是非常困难的。一个小小的错误就有可能会让车手撞上护栏提前收工。尼尔森·皮奎特曾经把在这里开车比喻成“在你家的客厅骑自行车”。在1987年之前，参加比赛的车辆数被限制在20，而当时别的赛道的上限是26。人们数次尝试改善维修区狭窄的空间。2002年，他们从码头开辟了一大块地并稍稍修改了某一部分的赛道，从而为维修站释放了新的空间，并在2003年的大奖赛首次投入使用。 2009年1月，英国有一项名意测验，大约有3500人参与了投票，在这次测验中蒙特卡洛赛道被评为七大运动奇迹之首。

在摩纳哥站历史上，最成功的赛车手无疑是有“车神”之称的已故著名车手塞纳。塞纳在这里曾6夺桂冠，建立了在同一分站取胜最多的纪录，其中更包括了1989年至1993年的五连霸!另一次取胜则是在1987年。1993年塞纳和曼塞尔在终点前的激战是摩纳哥大奖赛的经典镜头之一，车神塞纳以0.215秒的优势领先曼塞尔冲过终点，同时这也是赛车史上其中一个最小的冠亚军差距。

蒙特卡洛赛道举办的频率

举办频率：1950年第一次举办F1大奖赛

从1955年开始一年一度

蒙特卡洛赛道历届的冠军榜

2012：韦伯（红牛车队）

2011：维特尔（红牛车队）

2010：韦伯（红牛车队）

2009：巴顿（布朗GP车队）

2008：汉密尔顿(迈凯轮车队)

2007：阿隆索（迈凯轮车队）

2006：阿隆索(雷诺车队)

2005：基米·莱科宁（迈凯轮车队）

2004：特鲁利（雷诺车队）2003：蒙托亚(威廉姆斯车队)

2002：库塔（迈凯轮车队）

2001：迈克尔·舒马赫（法拉利车队）

2000：库塔（迈凯轮车队）

1999：迈克尔-舒马赫（法拉利车队）

1998：哈基宁（迈凯轮车队）

1997：迈克尔-舒马赫（法拉利车队）

1996：潘尼斯（林奇-摩根车队）

1995：迈克尔·舒马赫（贝纳通车队）

1994：迈克尔·舒马赫（贝纳通车队）

1993：塞纳（迈凯轮车队）

1992：塞纳（迈凯轮车队）

1991：塞纳（迈凯轮车队）

1990：塞纳（迈凯轮车队）

1989：塞纳（迈凯轮车队）

1988：阿兰·普罗斯特（迈凯轮车队）