迅鹰怎么调正时(迅鹰对正时)

汽车百科2024-05-29 02:43:01未知

迅鹰怎么调正时(迅鹰对正时)

迅鹰怎么调正时

点火正时是发动机运转的基本要求。点火正时不准会导致发动机工作不正常,故障多,发动机功率下降,油耗增加,甚至零件损坏。在汽车维修期间,必须检查和调整点火正时。

一般检查

起动发动机,使冷却液温度升至80℃,并迅速加速。如果不能马上提速,感觉闷,或者排气管有突突声,说明点火太晚;如果有类似的金属敲击声,说明点火过早。

用闪光法检测点火正时

1.将闪光计时检测仪(简称“计时仪”和“计时枪”)的两个电源夹分别夹在电池的正负极上,红色正极,黑色负极。

2.将正时仪表的外部卡传感器夹在气缸1的高压线上。

3.将计时仪表的电位器恢复到初始位置,打开计时灯开关,计时灯应闪烁,指示装置应指示零位。

4.在曲轴前端的飞轮或皮带轮上寻找1缸的上止点标记和点火提前角标记,擦拭使其清晰可见。最好用粉笔或油漆涂上记号。

5.发动机在怠速下稳定运转。打开正时灯,并将其与飞轮或曲轴传动板上的TDC标记对齐。

6.调整正时仪表上的电位计,使飞轮或曲轴传动带上的上止点可移动标记逐渐与固定指针对齐。此时,正时仪表的指示器上的读数就是发动机怠速时的点火提前角(对于可以读数的正时仪表)。

7.用同样的方法检测发动机在不同工况下的点火提前角。

点火正时的调整

1.捷达轿车点火正时的调整

(1)调节点火正时的条件是:

发动机温度不低于80℃;

对于带有单个true 空吸入管的分配器,应拆除true 空管;

化油器阻风门完全打开。

(2)调试设备:使用点火测试仪或strongpoint(或“点火定时灯”)进行检查。如果使用大众公司的VAG1367检测仪,请按照图1所示进行线路连接。

(3)调整步骤:启动发动机怠速运转。上止点前点火角的检测值应该在180°到22°之间。如果点火角度不正确,转动分电器外壳来调整点火时间。

(4)点火角调整数据:上止点前20°±1°。

2.桑塔纳轿车点火正时的调整

调整步骤和设备与捷达轿车相同,上止点前点火角调整值为6°±1°。

3.富康轿车点火正时的调整

随着富康轿车的设计,TU32/K发动机分电器的点火正时在发动机上是动态调整的。分电器必须旋转以建立触发电子模块的信号,因此富康汽车的点火正时必须动态检查和调整。

(1)调节点火正时的条件:

从true 空膜箱上断开分配器;

将分配器放在发动机椭圆形安装孔的中间。

(2)调试设备:点火测试仪或strongpoint。

(3)调整步骤:将测试仪器按要求连接到发动机上,启动发动机,根据仪器测试数据调整分电器外壳。调整后,连接连接true 空盒的橡胶软管。

(4)调整数据:当发动机转速为750转/分时,点火提前角为上止点前8°。

另外,一般电控发动机的点火提前角可以自动稳定在规定值,一般不需要手动调整。当确实需要调整时,松开曲轴位置和转角传感器的安装螺栓,通过转动曲轴位置和转角传感器本体来调整点火提前角。逆时针转动传感器本体,点火提前角会增大,反之亦然。调整后,其中一个安装螺栓应贴上密封标记。

注意:除非原厂发动机设计支持手动调节,否则这种调节极小,不一定有效。

迅鹰油耗高怎么调混合比

摩托车化油器看起来很复杂,但只要掌握一些原理,就可以尝试自己把摩托车调整到最佳工作状态。

先说说化油器各部分的作用和功能:

大多数摩托车化油器通道是由节气门位置而不是发动机转速控制的。一定要记住!

摩托车中有五个主要的调节系统。这些调节系统相互影响。它们是:1。空闲通道;2.怠速测量孔;3.主喷嘴和油针;4.主测量孔;5.扼流通道。

空闲通道有两个可调部分。节气门空空气螺钉和怠速测量孔。

空空气螺钉通常在化油器的后面或前面。

在背面,它调节多少空气体进入节气门系统。此时,将拧入空气体螺钉,以减少空气体体积并使混合物变浓。翻出来的时候会打开更多的通道让空气体稀释混合物。

如果在前面,那就是调节燃料的供应。涡流混合物将被稀释,而涡流混合物将被富集。

怠速节流孔是在节气门开度较低时提供最多燃油的部件。它有一个小孔来限制燃料的流动。怠速空气螺钉和怠速表孔主要影响从怠速到1/4节气门开度左右的汽化。

油和主喷嘴影响1/4到3/4节气门开度的汽化。指针是一根长的锥形杆,控制着能吸入化油器喉管的燃油量。针的顶端设有若干凹槽,上面的夹子位置可以上下调节,使混合物变浓变稀。夹具向上移动时变薄,向下移动时变厚。

主节流孔控制从3/4节气门开度到节气门全开的燃油流量。

阻气门系统主要用于冷启动,将更多的燃油喷入气缸,以补偿凝结在气缸壁上的燃油。一旦发动机预热,阻风门必须关闭。

一旦了解了基本原理,排除故障和调整化油器性能就非常简单了。

第一步是找出发动机在哪个速度或节气门开度下运转不良。

必须记住,化油器的工作状况是由节气门位置而不是发动机转速决定的。如果发动机在低速时出现问题(怠速至1/4节气门开度),节气门或柱塞可能有故障。如果节气门开度在1/4和3/4之间有问题,那么油针和主喷嘴(很可能是油针)可能就是故障。如果在3/4开度和全油门之间运行出现问题,主节流孔很可能出现故障。

第二步是调整化油器。通过确定故障发生在哪个节气门开度,就可以知道哪个部件有问题,然后按照上面的描述进行调整。

怎么样?很简单。明白原理后,你还不赶紧试试?多调整多尝试积累经验,让你的车每天都充满动力!

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