途乐车子的质量怎么样

很多平时比较关注越野车的朋友应该知道，日系车企在这方面的实力非常强。丰田和三菱车企的产品在市场上销量一直不错，但其实日产旗下还有一款硬派SUV车型叫途乐。目前国内只能平行进口这款车型，是丰田陆巡的标杆，但比陆巡便宜20万左右。堪称性价比之王，却排着国六。

途乐在市场上的知名度远不如丰田的普拉多和三菱的帕杰罗。这主要是因为他进入国内市场较晚，未能及时在市场上占据主动地位，但他本身的越野实力相当强。由于新款即将发布，老款途乐的价格已经很低了。在这里，我们来仔细看看途乐的这款车型，看看它的综合性能，在同级车型中处于一个什么样的水平。

作为越野车市场的后起之秀，在途乐身上我们可以看到很多全新的东西，外观上非常明显。一般越野车外观都比较粗糙。说的更清楚一点，他们充满了强烈的粗糙感，但在图雷的外表下，你甚至可以感受到很多精致。前脸中间部分的进气格栅没有采用太复杂的设计，但是四周都在用。视觉上看起来也不会太单调。车身大量装饰的使用，大大提升了途乐的整体活力，同时也让大家觉得途乐看起来更像一辆城市SUV。

虽然外观的设计水平很好，但是途乐的内饰总是让人忍不住抱怨。这主要是因为途乐内饰做工太低，让人难以接受。中低档车型大量使用塑料材质，严重拉低了内饰的整体档次。图雷在这方面的诚意比帕杰罗还要差。除此之外，途乐的内饰功能配置太少。最低配的车型，连一个大中控屏都没有，是十年前的设计水平。这在当今追求科技感的时代显然是不可接受的。内饰的失败也极大的影响了途乐的市场表现。不知道日产会不会在新车型中对此进行优化。

好在空室的优势终于挽回了杜尔的一点败局。进入车内后，你会发现途乐空房间的整体设计水平还是比较合理的，无论是前排空房间还是中控室附近的一些奇储物间空。

动力方面，日产为途乐搭载了4.0L发动机，最大功率205KW，可以说相当强劲。行驶时不会给驾驶者带来特别愉悦的提速感，但足以保证车辆足够的动力输出。途乐使用7AT变速箱进行车辆的传动，可靠耐用，虽然没有什么特别之处。但是，这辆越野车是图雷最需要的。像4.0L 7AT这样的动力总成，在整个市场上领先于大多数竞争对手。无论是起步、超车还是野外驾驶，都能让驾驶者充满自信。

说了这么多，相信大家对图雷已经有了全面的了解。这种模式的优缺点非常明显。动力方面，空，他确实表现的很好，但是内饰比较令人失望。除此之外，图雷还有一个很大的问题，就是自身的安全配置欠缺，一台的价格高达40万。有时候真的很难让人安心，尤其是在户外环境下。如果没有好的安全配置，会有很大的危险。不过新款的照片已经流出，外观更加动感，但更多细节还不得而知。

想要购买这款车型的朋友，如果不介意以上的一些问题，可以慎重考虑后选择入手，因为途乐的综合性能和整体素质还是值得肯定的。预计在新车型正式上市前，老款途乐的整体价格会有一定幅度的下降，不着急的不妨静下心来等一等。

途乐y62怎么连手机蓝牙听歌

2010年初发布的乐途是日产推出的首款全尺寸SUV。日产途乐与英国菲尼迪QX56同平台，但途乐在保留硬派越野车风格的同时，引入了许多时尚科技元素。采用非承载式车身结构，但保持四轮独立悬挂。

在平行车市场，途乐通常被称为Y62。主要有四个版本:XE，SE-T1，SE-T2小屏，SE-T2大屏。

XE标准配置:卤素大灯、LED尾灯、后雾灯、三区空调节、冰箱、定速巡航、前后雷达、12V电源、一键启动、黑色电动折叠后视镜、智能卡、前后驾驶员手动丝绒座椅、防盗报警系统、2气囊、ABS、EBD、VDC、陡坡缓降、双差速锁、胎压监测。

SE-T1比XE多:自适应LED大灯，日间行车灯，前雾灯，后视镜转向灯，地灯，同色自动炫目后视镜，真皮座椅和方向盘，4.3寸屏幕，木纹内饰，倒影，脱钩安装预约，6扬声器，数据接口。

SE-T2比SE-T1多:大灯清洗，8寸DVD导航，天窗，腰部支撑，上翻，电动尾门，碰撞解锁，主驾电动座椅。

只有SE-T2可以选择BOSE音响。

途乐的内饰有黑色和米色两种可选，厂家随机分配，大部分都是米色内饰。

即使是最低的XE也是7AT，可以锁多个差速锁和后轮轴差速锁。

中控旋钮包括高低四驱、后差速锁、多地形模式、陡坡缓降。

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