新宝马5系机油怎么换
用什么机油可以说是车主朋友们最关心的问题，平台收到的关于机油的问题比例也很高。下面小编就深入浅出的解释一下宝马用什么类型的机油相对更好。希望大家能更好的理解。
1.宝马原厂机油有三个品牌:美孚、嘉实多、壳牌。嘉实多从1999年到2014年一直是原宝马石油的合作伙伴，壳牌从2014年11月开始是宝马的合作伙伴。
2.宝马目前推荐的机油一般有四种:0W-30、0W-40、5W-30、5W-40。“-”前面是指低温润滑保护性能，数字越小，温度越低保护越低。“-”后面是指高温润滑保护性能，数字越高，温度越高保护越高。
3.一个常识:90%的发动机磨损发生在冷启动过程中。在这方面，0W比5W好。
4.不一定要和宝马合作的机油品牌才能使用，只要机油符合宝马的BMWLonglife认证即可。宝马润滑油常见的OEM认证有三种:宝马LL-98、宝马LL-01、宝马LL-04，一般满足宝马LL-01就可以使用。另外，宝马新研发的环保发动机最好使用符合宝马LL-04的机油。
5.API等级代表机油质量的等级，宝马车型推荐SN级机油。
6.HTHS(高温高剪切)，这个参数是油在150℃时通过毛细管粘度测试得到的表观粘度，也就是动力粘度。宝马的长寿命认证是基于ACEA A3/B4的修订，HTHS的要求是≥3.5。
总结:综合以上几点，可以得出结论，如果平时开车不辛苦，可以选择符合BMWLonglife认证和SN等级的机油。型号依次为0W-30、0W-40、5W-30、5W-40；如果平时开车辛苦，必须满足HTHS≥3.5的要求，首选0W-40机油。
提示:HTHS直接关系到烧不烧，因为150℃高温高剪切动力粘度(HTHS)是用来描述摩擦副下(活塞环摩擦气缸壁的地方)油液的状态。烧机油是因为HTHS低(当然需要排除气门油封等问题导致的机油燃烧)，所以要选择HTHS较高的机油。而在高转速下，摩擦副的温度更高，剪切力更大，因此对HTHS有更高的要求。
新宝来怎么样
大众作为德国经典汽车品牌，进入国内汽车市场多年，给国人带来了很多车型。这些车型凭借自身的优势，得到了众多消费者的认可，取得了不错的销售成绩。自然也成为了德系车的代表品牌。现在很多消费者在购车时都把大众作为首选之一。
不可否认，大众在造车技术上确实有值得人们肯定的地方。但近年来，其车型出现的质量问题越来越多，一次次拉低了人们的用车体验，不少消费者对此表示不满。宝来是大众旗下的紧凑型车，也是最畅销的车型。9.88万起，加上一定的优惠力度，价格亲民，日常养车成本低，适合作为日常家用车。
宝来的外观采用了大众经典的设计语言，看起来沉稳低调。这也是大众旗下车型常见的设计手法，并无亮点。至于内饰设计，稍微便宜一点，尤其是低配车型。驾驶和驾驶空之间表现中规中矩，后平台中间有较高的凸起，影响了中间乘客的乘坐舒适性。据了解，2020年宝来一年累计销量超过32万辆，月销量基本稳定在2-3万辆。这么高的销售业绩很不错了，这在同级别车型中并不多见。可见国内消费者还是比较认可的。
然而，就是这样一款畅销车型，却在今年3月悄然攀升至车之网汽车销量榜第七位，也引起了众多消费者的关注。这是否在一定程度上说明这款车的质量存在一些问题？
据车之网相关数据显示，2017款宝来投诉量最大，问题主要集中在后备箱故障、制动系统异响、变速器异响等方面。从2017款开始，之后的每一款车型都有制动系统异响的问题，直到新款车型也有这个问题，这似乎也说明制动系统异响是宝来的典型故障。
制动系统是影响行车安全的一个非常重要的因素。但在行驶过程中，宝来频繁出现制动系统异响，让人心烦意乱。关键是影响行车安全。一位车主表示，倒车下坡时踩刹车有明显异响。他去找了几家厂商，他们都说这是普遍问题，解决不了。最近车冷的时候有异响。我希望制造商能帮助解决这个问题。很多车主都表示遇到过这种情况。了解了一下，发现这似乎是大众旗下车型的通病。就算找经销商反馈，也找不到解决办法，车主们好像都放弃了。
除了刹车系统异响，变速箱和发动机的问题也比较严重。目前宝来在售车型共有14款，搭载1.2T、1.4T、1.5L发动机，并配备5MT、6AT、7DCT变速箱。都是比较成熟的动力系统。对于这款经典车型来说，应该不会出现这么多问题。当然，这和品牌的造车技术有很大关系。
一位车主说，他买的是2019款1.5L自动舒适型。没多久就买到了。当他行驶到5000公里时，上坡发动机的气缸传来一阵敲击声。后来越来越严重。当他在正常的平坦路面上加速时，也有敲击气缸的声音。他去了很多次4s店。最后厂家让他升级引擎软件。升级软件后并没有解决敲机问题，反而比以前更严重了。现在无论是平路还是上坡，敲缸和敲缸都很明显。这位车主提出的问题已经很严重了，影响正常行驶，甚至造成安全隐患。
上面提到的发动机异响，除了变速箱异响和顿挫，还是比较严重的。有一位车主说，一个月有一两次，新车刚开始开的时候，从高挡降到三挡再慢慢加油会有挫败感。直到现在，这个问题出现的频率越来越高。
之后车主去试车也没有出现这个问题。实际驾驶过程中确实出现了问题。应该是变速箱内部的故障，和自身质量有关。希望经销商能更换总成。发动机、变速箱等三大部件都有问题，真的很头疼，影响实际驾驶体验，甚至行车安全。
除了以上的常见故障，宝来还有一些其他的投诉，真的是五花八门，比如减震弹簧断裂，安全气囊在事故中失灵，倒车影像失灵，轮胎开裂等等。这些问题或大或小，有的已经严重影响了行车安全。而且大部分车主表示，他们向经销商投诉相关问题后，经销商只会一味拒绝，很少帮助车主解决一些实质性的问题。作为一个造车历史悠久的汽车品牌，大众的车型出现问题后不积极回应，对广大车主也不公平。长此以往，消费者对大众品牌的信任只会耗尽。
