就在近日，官方公布了今年4月份SUV销量排行榜。曾经连续90多个月蝉联销量冠军的哈弗H6终于被超越。这一天迟早会到来，但并不突然。

事实上，从去年开始，哈弗H6的冠军已经岌岌可危。几次差点被长安CS75和CR-V超越。第三代哈弗H6上市后，两代同堂销售的哈弗H6还能勉强保住第一的位置，但随着哈弗H6暴露出越来越多的问题，第一的位置终于拱手相让。

曾经的哈弗H6确实因为实惠、空等优势，在很长一段时间里都是大家心目中的“神车”。但是近年来，中国汽车工业突飞猛进，尤其是自主品牌引以为傲的SUV车型，如长安CS75、比亚迪宋PLUS等车型都是有力的代表，而哈弗H6这几年却一直停滞不前，随之而来的品质。

高油耗一直是哈弗H6广受诟病的地方。市区10个油，15个油堵。以上是哈弗H6车主反映的普遍真实情况。油耗高的原因，主要问题出在发动机和变速箱的技术上。众所周知，自哈弗H6问世以来，哈弗H6的1.5T发动机就有一个不可避免的缺陷，那就是启动过猛，而长城汽车变速箱的顿挫问题也一直是个通病。两部分技术不够硬，油耗几乎降不下来。

这些都不是哈弗H6的“新伤”，而是众所周知的“老问题”。然而这么多年过去了，长城并没有解决这些问题，这也是哈弗从神坛上跌落的重要原因之一。

为了稳定销量，长城汽车推出了第三代哈弗H6，它来自柠檬看台，与原来的第二代车型属于两个看台。本以为拥有全新平台的第三代哈弗可以在老款车型上摆脱这些问题，但实际上，第二代和第三代哈弗H6仍然使用同类型的发动机，只是在动力上有所提升。另外，在油耗方面，第三代哈弗H6确实比第二代有一定的提升，但很多东西其实没有长城“吹”的那么厉害。

长城将第三代哈弗H6称为“新一代全球智能车”，还宣称第三代哈弗H6是全球首款具备FOTA升级功能的燃油SUV，全球首款具备5G扩展能力的燃油SUV，全球首款配备自动跟踪和倒车功能的非豪华品牌SUV。但是，问题出在智力上。目前，已经有不少第三代哈弗H6的车主抱怨车载系统不好用，语音识别率低，语音控制反应迟钝，车毁人亡，黑屏等问题。

这不得不提醒我们，在2020年中汽研究院的C-NCAP碰撞测试中，第三代哈弗H6因为四个车门被锁死，安全气囊没有弹出，安全性受到了业界的极大质疑。之后官方表示是因为车辆在自动升级过程中，但这个解释不足以让消费者信服。这件事对第三代哈弗H6也产生了很大的影响。

除了汽车发动机系统的问题，很多车主也反映第三代哈弗H6存在很多问题，比如转向异响、电池故障、车辆互联故障、车窗升降故障、影音系统故障、门窗异响、行车安全辅助系统故障、发动机振动等等。曾经哈弗H6作为“神车”的称号基本没有人质疑，但是现在如果说第三代哈弗H6是“神车”，相信没有多少人愿意不同意。

汽车侦探有话要说。

哈弗H6似乎只是偶尔被超越一次，但从目前的市场口碑来看，哈弗H6未来被超越应该是常态。随着其他竞品车型的不断进步，停滞不前的哈弗H6被拉得越来越远。这次被CR-V超越，下一次可能被长安CS75超越。如果长城不愿意重视这些问题，恐怕“神车”终将成为过去。