日产骊威还在停售，去年销量没查到。这款车型在2007年进入国产车型，创造了自己的辉煌。月销模式好不到哪去，匡威就是其中之一。当时继承了日产的优点。它总是可靠的，大的空并且深受消费者的影响。当我能在网上看到这个“我的肖伟开了10年了，还是她在代替”" " " " " "看得出来车主们对它的喜爱和高度认可，也确实能体现出匡威的可靠。所以为了阻止匡威，说实话，很多人都充满了遗憾。

事实上，新一代匡威已于去年年底在海外公布。最近相关渠道也曝光了他们的实车照片。随着我们印象的逆转，新生代的改变只是颠覆。它采用了日产最新一代V-Motion设计语言。前U型镀铬条很高，两侧的灯也用上了。分体式设计，顶部的阳光很细长，视觉上很有杀伤力，大灯设置区域也很夸张，车头和引擎盖上的线条更为强烈，车底也可以看到凸起的前唇设计。

新一代匡威依旧是两厢的设定，但因为车长，似乎感觉更MPV。同时，新匡威D柱也进行了一些烟熏黑处理，产生了悬挂车顶的效果，非常时尚。尾部的设计计算，大车顶和下后柱的干涉不稳定，横V型的尾部也很犀利，所以整个外观的设计更加犀利现代。

在内部，新骊威采用了非对称的中控台设计，仪表上方延伸的线条被覆盖到另一端，立体感十足。中控屏幕和悬浮设计，三个twin 空可调空出风口和少量游走按键，非常简洁。

全新匡威的车身长度为4510/1750/1695mm，轴距为2775mm，三周径和轴距都有所增加，车内空空间会更加宽敞。座椅部分作为家用定位车型，采用三排六座设计，第二排、第三排均可实现，可以提供灵活但宽大的后备箱空空间。

由于该车基于三菱Xpander打造，所以新款匡威也是1.5L三菱发动机，最大功率103马力，峰值扭矩141，匹配5MT和4AT变速箱。电源分量大，但并不是对可靠性的否定。但日产并未表明新对话是否会引入中国。如果能实现国产，对很多人来说应该是很幸福的。在所有人当中，匡威在中国提出多年，口碑不错。随着国产日产的发展和抛弃，匡威的后半生并不是很好。目前看了新一代车型，还是可以眼前一亮的。外观受视力影响很大。同时空之间的优势还是很明显的。国产后，动力系统只需稍加改进。只要定价合适，这些词还是有希望成为市场黑马的。