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a4l装7个音响怎么样 a4l配什么音响

时间: 2022-09-24 10:52:38

a4l装7个音响怎么样 a4l配什么音响

只有开始了,才会对未来的旅程有希望,才会到达目的地。只有当你播下种子,你渴望的希望才会得到回报。只有追求,才能品味优雅多彩的人生。人如果不追求自己喜欢的东西,怎么能快乐的度过一生?奥迪A4L车主早就厌倦了原车音响,终于找到时间来福科悦听听音响改装操作。感谢业主对我们的信任。

前声场:意大利施泰格SG650C双频套扬声器后声场:意大利施泰格SE650C双频套扬声器功放1:意大利施泰格K401三十周年功放2:意大利施泰格STD850D单通道功放低音:美国Jetforce W310寸低音炮DSP:瑞士魔方DSP8隔音:Serenkote 4mm施工店:济南弗卡

音响改装的第一步肯定是拆车,所以能不能拆才是根本问题。技术不过关,再好的喇叭也是浪费。我一直强调:“三分装备,七分技术。”调试是音效的关键。

隔音是汽车音响改装的第一步。车门是一块不规则的薄钢板,孔在空之间。如果不做任何隔音处理,安装在上面的喇叭,50%以上的音乐表现力都会因为这种安装环境的缺陷而丧失。隔音门就像一个加强的音箱,可以起到试音柜的作用,让喇叭更好的发挥作用。所以专业人士的共识是,车门声音的改装要先做。

意大利的Steiger SG650C高音单元安装在原来的车位上,高音单元采用了凹形复合金属振膜。其实这个设计也是Focal应用的。金属振膜最大的优点是瞬态响应好,失真极低,但可能有人会觉得金属振膜内阻差,所以摸起来硬软的。STEG的解决方案是应用具有高能量吸收的PORON悬挂边缘。这种材料由美国Rogers公司研发,具有高弹性、高吸能、高缓冲的特性,使得金属振膜的高频振动能量可以被PORON挂边立即缓冲吸收,从而保证高音的出色听觉感。

意大利的Steiger SG650C低音扬声器安装在原来的车位上。低音单元是35mm音圈的双R形折叠环和纯碳纤维锥形喇叭。碳纤维音盆具有刚性高、重量轻的特点,因此具有极佳的瞬态响应,这也是很多高级家用音响扬声器选用的喇叭振膜。黑色防尘帽与黑色音盆融为一体,配合黑色盆框处理,外观看起来相对内敛,但做工非常出色。

安装后声场Steiger SE650C高音扬声器的原车位。

在Steiger SE650C后舞台的原停车位上安装超重低音扬声器。

分频器是否固定,音频修改是否专业,首先看施工工艺和细节。

安装功率放大器DSP。

功率放大器和DSP都安装在行李箱的天花板上。

低音炮安装在美国Jetforce W3 bass,目的不是让系统声音大,听高音,而是弥补低频的不足。一些乐器,如鼓、大提琴、竖琴、贝斯等。在低频带中发音。如果没有低音,这些乐器的真实声音就不会呈现出来,甚至会失真。所以低音炮是系统中完善整个音响系统的功能。

改装后恢复了门板,没有发现改装痕迹。

三分设备,七分安装调试,而安装就是三分安装,七分调试。任何品牌的音响设备,安装后都必须经过专业的调音技术,才能达到最佳效果。当人形成“立体”听觉时,需要左右扬声器同时发出声音信号,听觉神经才能“聚焦”立体声音画面。音乐传输的时候,每个频段的信号一定是一样的,但是实际播放的时候,不同的信号被分段,由不同频段的扬声器播放。播放时,音乐还原到真实场景,需要连接调试各种音箱、处理器、功放等。无论是双声道立体声系统还是多声道环绕系统,观众都可以坐在中间位置,轻松营造出让人感觉平衡、专注、立体的声音舞台。这就是调音带来的“皇帝位”效果,现场的临场感。如果你的调音技术达不到想要的效果,再好的设备也无法调试出满意的音质。正如一直“见龙不见尾”的弗卡乐亭创始人张智超先生所说,调音既是一种职业,也是一种爱好。付悦庭创始人张智超,从事汽车音响改装行业18年。MECA估计裁判,并多次被邀请担任权威裁判。在行业内有很好的口碑,专门做调音技术。它是业内为数不多的顶级调音师之一。

后记:经过调试,充分发挥了Steiger SG650C喇叭的所有特性。在高音量的情况下,声音表现非常稳定,整个频段的声线依然清晰而不是糊在一起。尤其在中低频的表现上,精准、清晰、自然。良好的声音张力,快速的响应速度,优秀的瞬态,优秀的密度,再加上STEG的K级系列大电流驱动功放,这套系统真的不会让人失望。

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