冬天汽车起步后颤抖

冬季部分车冷启动时发动机噪音明显高于其他季节，怠速也高于正常。这是发动机设定的快速升高水温的工况。有些发动机也有怠速低、抖动异常的现象，因为缸内燃烧不正常。

空燃油配比为闭环控制，氧传感器最低工作温度为370℃。汽车刚起步时，由于氧传感器所在的排气管还没有达到370℃，氧传感器不工作。此时，ECU会做出误判，导致油气混合比和点火时间出现误差，从而降低发动机的动力输出，进而引起抖动。

发动机长时间使用后，一些内部间隙会有所不同。火花塞间隙是最常见的现象之一。因为ECU无法诊断间隙偏差，所以仍然遵循正常程序。在这种情况下，单个气缸功率太低，不会引起抖动。

气缸套与活塞间隙变大后，由于冷启动时没有良好的油润滑，高温气体容易从间隙中漏出，从而降低动力输出。

由于积碳的吸附性极佳，当气门和进气口发生严重积碳时，采用歧管喷射的发动机在喷油过程中会通过积碳吸收一部分燃油。实际上，进入气缸的燃油偏离了ECU的预设值，混合器本体燃烧后释放的能量无法满足动力需求，会导致抖动。

水温传感器是ECU判断发动机工况的重要条件之一。如果温度为零下10℃，水温传感器反馈50℃，那么电脑会根据50℃的工况喷油，喷油量远小于实际情况，所以发动机抖动。

空如果空气流量计脏了，进气量会减少。此时，即使油气混合物能在气缸中充分燃烧，也仍然不能提供足够的能量。

造成发动机抖动的原因还有很多，比如发动机脚胶松脱、EGR阀工况不良(怠速时引入废气)、油品不良达不到相应热值等等。

冬天汽车起步无力

气温骤降，天气寒冷，不仅让人无法忍受，也让钢骨车难以抵挡。冬天自动启动无力怎么办？

无法启动，不要“轰炸”热车。

在寒冷的温度下，车辆无法启动，一方面是因为温度过低会降低润滑油的流动性，另一方面也可能是因为发动机工作温度过低，影响了汽油的雾化。因此，开车前对车辆进行预热是非常必要的。长安马自达熊俊专营店服务经理肖楠表示，车主可以在气温较低时选择“防冻”性能更好的5W-30或0W-30润滑油。

“Pawo”使用特殊添加剂。

肖楠说，车辆的“腋窝”通常是因为喷油嘴脏、节气门积碳等原因造成的，只要定期清洗或及时充电就可以避免。此外，使用低质量的燃油也会造成汽车“蹲坑”。由于劣质燃料中含有不燃胶，这些不燃胶会堆积在进排气阀和燃烧室附近，从而影响汽车发动机的正常运转，也会导致汽车的“腋窝”。

车内静电回形针可以固定。

气候干燥的冬季往往是静电活跃期。为解决冬季车内静电问题，车主孙先生建议尽量不要使用化纤产品，因为化纤产品是造成车内静电的“初犯”。方向盘、变速杆、手刹护套最好是棉质的，脚垫也是橡胶的，可以大大减少静电。

换防冻液不要太盲目。

随着气温骤降，一些车主担心自己的车辆会被“冻住”，影响正常行驶，于是匆忙更换防冻液。防冻液的使用寿命通常为两年。如果车主在夏天更换过防冻液，或者现有的防冻液还没有超过使用年限，就不用急着更换了。更换防冻液前，一定要清洗汽车发动机的冷却系统。