虽然汽油的价格是按吨位调整的，但是零售的时候是按流量(体积)卖的。这里面有猫腻吗？其实密度×体积=质量。在一定密度下，按体积(升)卖和按重量(吨)卖是一样的。

目前最好的方法是按流量计数，简单易操作。如果按重量卖，操作起来可能会比较麻烦。如何权衡是个问题。市面上卖的液体产品大多不称重出售，都是毫升或升。好像生活中唯一能买到的称重液就是大豆油了，放在称重上皮上，然后从油箱里卸下来。才看得到实际重量！

如果汽油也这样卖，不仅危险而且麻烦。毕竟汽油最终装上车还需要一步。如果能将汽油直接送入容器，就可以实现卖豆油的称重，甚至可以实现全封闭操作，解决了安全问题。可以在容器里加一套油泵，把汽油称重，泵出来，加到汽车油箱里。但是这有什么问题呢？还可以加倍加油时间！

比较简单的方法是按流量计费，加油机的流量计可以准确计算加油次数，省时省力。其实加油站在进货的时候是不称重的，而是按照流量装车的。你去油库拉油，油库根据油品的密度，不同季节会有不同的密度，不同等级的燃油密度也不一样。知道密度后，结合流量就可以计算出质量。油箱加满前，会给你看流量计的米数，根据所购货物的吨位计算要加的升数。只看加油前后升数的组合密度就能算出总质量。

不管是按升卖还是按重量卖，想玩套路都有操作空间。脚可以大小对称，体重不足也是常有的事。以升为单位的测量也可以用手测量。

几年前我开着一辆带油箱的车去加油站加油，不小心碰到了一个油箱，居然是热的。晚上回家放好，第二天可以看到液位下降。当时觉得不对，但我没觉得不对。第二天我才知道商家已经把柴油加热了。柴油受热体积增大而热膨胀的原理。在加油的过程中，你根本感觉不到区别。油温下降后，整体量减少！加油站的油罐埋在地下，理论上接近恒温，但油的温度会随着季节变化。结果表明，不同季节燃油密度不同，低油温时燃油量减少，高油温时燃油量增加。

秋冬季节汽油的密度比夏、春季节稍高，因为夏天是春天。如果没什么猫腻的话，按升卖和按公斤卖是一样的。按公斤卖虽然麻烦，但是最公平，因为燃料密度随时在变。不过套路有一百种，所以你按什么单位卖油都无所谓。最重要的是诚实！