标致206是标致旗下的一款小型汽车，最后一批标致206是2006年，2006年末最后一批标致206在中国香港开始清库，随后标致206便正式停产了。提起标致206，就不得不提起它的“父辈”车型——标致205。关注赛事的朋友应该对这台车相当熟悉，它可以说是当时标致旗下一款拥有着传奇色彩的“神车”。之所以被称为“神车”，正是因为它当时出色的操控性能以及强大的运动基因，使得标致205在WRC赛事上拥有这相当不错的表现，不仅让更多人认识了205这款车，也进一步让标致提升了品牌声望。在2005年左右的国内汽车市场，由于各种因素，小型车成了不少品牌首先排兵布阵的板块，而这一细分市场，价格则成为了大家最重要的杀手锏。往往一些价格过高的小型车来到国内市场后最终都会成为小众化的“贵族之选”，譬如同期的宝马Mini和大众甲壳虫。所以，同为欧洲精品小车的标致206来到国内后将会如何定价成为了大家最期待的事情。进入国内，略显水土不服在2005年左右的国内汽车市场，由于各种因素，小型车成了不少品牌首先排兵布阵的板块，而这一细分市场，价格则成为了大家最重要的杀手锏。往往一些价格过高的小型车来到国内市场后最终都会成为小众化的“贵族之选”，譬如同期的宝马Mini和大众甲壳虫。所以，同为欧洲精品小车的标致206来到国内后将会如何定价成为了大家最期待的事情。2006年初，由东风标致国产的206车型正式上市，价格为8.68万元-10.88万元。老实说，这个价格并不算贵，毕竟当时的大众POLO、本田飞度和雪佛兰乐骋基本上都在这个价格区间。所以东风标致206的到来，可以说是对当时的小型车市场造成了一定的压力。毕竟这是一款畅销欧洲的“神车”。但是，事情却并不像东风标致想象的那么顺利，即使是在欧洲有着极高销量的206，进入国内后依然稍显水土不服。原因嘛，大家更多的都在吐槽配置方面的缩水。比如这台国产版的206全系都只提供了后轮鼓刹，而且后排车窗居然还是手动升降，再加上外观上的钢圈轮毂，实在显得有些廉价，要知道，低配车型的定价已经在8.68万了。很快，东风标致便意识到了国内市场与国外市场的差距，相比精准的操控和出色的动力，当时的国内消费者实则更期望小车能够变得更实用、更实惠。于是，在2006款车型上，东风标致就把1.6L排量的统一更换为1.4L排量，同时依然提供手动和自动挡。在成本略低的情况下，标致206的车价也随之降低。但是，这次改款也同样没有太过明显的成效。于是，东风标致开始进一步在配置上下功夫。比如，在2007款车型上增加了电动天窗，并起名为天窗悦尚版。相比老款车型，2007款的改款206不仅多了天窗，还在顶配和次顶配车型上配备了真皮座椅、自动大灯、感应雨刷、自动空调等配置。在配置调整的基础上，搭配上206本就不错的机械素质，使得标致206的销量终于出现了抬头。只可惜，在2008年，标致206经历了最后一次改款后便正式停产了。