停车先拉手刹还是先挂p档

P挡和拉手刹全是可以固定不动车辆的机械系统，二者一起应用可以确保车辆在停车时要靠谱地停稳。而针对停车先拉手刹或是先挂p挡也特别有注重，不论是哪种状况停车都需要先拉手刹才算是比较稳定。

大家先来了解一下P挡和手刹是如何让车辆停好的

在车辆的变速箱之中，P挡和N挡都是会断开键入轴和輸出轴中间的驱动力传送，而P挡与N挡不一样的是P挡仍在輸出轴尾端有一套棘爪齿轮的组织。

棘爪固定不动在变速箱外壳，齿轮固定不动在輸出轴尾端，当变速箱挂进P挡时，棘爪便会压下去与齿轮齿合，进而做到锁住功效。这时两侧车轱辘就不可以与此同时朝着同一方向旋转了，车辆当然就不可以向前或倒退。

手刹让车辆停好的机理是将后胎的刹车片夹持，让后胎不可以旋转进而完成的。机械设备钢缆式的手刹根据钢缆拉住刹车踏板钳进而夹到刹车片，电子器件手刹则是利用控制刹车踏板钳上的交流伺服电机夹到刹车片。

P挡锁前胎，手刹锁后胎，那样车辆就动不了。

让P挡替代手刹，只挂P挡不拉手刹可以吗

在平地那么做是没有什么情况的，但在有坡道的地区停车就不行。P挡棘爪齿轮尽管历经煅造十分牢固，但一直沒有手刹的力量大，不可以只靠P挡让车辆停好。并且P挡棘爪齿轮也是有防范意识体制，只需承担做到一定程度上的力棘爪便会弹回，防止毁坏变速箱。因此 P挡并沒有手刹来的靠谱。

并且在斜坡上放P挡停车，即便 不毁坏棘爪齿轮也会让他们压得十分紧，造成 难以挂到P挡或是传出金属材料声响。

因而，停车的过程中我们都要习惯性先拉手刹再挂P挡，由于你不能明确所停的地点是不是彻底是平地上。而且手刹比P挡牢固，先拉手刹能够让手刹来承受能力，这针对变速箱而言或是非常不错的。

停车线有哪几种

对违背公路交通安全性法律法规、政策法规对于机动车辆停放、路边停车要求的，能够强调违纪行为，并进行口头上警示、令其马上驶出。

——《中华人民共和国道路交通安全法》第九十三条

停车线有几种？

停车线有三种，分别是深蓝色、白色、黄色

深蓝色虚线标识的路边停车位是长时完全免费的，斜线则是限免的；

白色道路标线标识的路边停车位是付费的，有一些是“晚间完全免费”的，须依据路边指示牌的标示停放；

黄色虚线标识的停车场一般是特种车辆（消防车救火等）专用型的。但黄色斜线标识的路边停车位是能够路边停车的，但不允许长期泊车。

黄线条的停车位能泊车吗？

若黄线条停车位的双黄线是虚线，则表明是特种车辆（消防车救火等）专用汽车位，是不允许其他车子停放的。若黄色道路标线是斜线，则容许临时性停放车子但不允许长期停放。