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目前国内汽车市场发展很快，轿车满足不了人们想飞的欲望，于是SUV火了，国内自主品牌火了。虽然国内的SUV大多只是外形，但依然不影响它的销量，因为真正为了好玩而买的消费者并不多，很多都是因为外观设计和高底盘大空间的舒适驾驶体验而买的，而且大部分还在城市道路上行驶。
相反，从2017年底到2018年底，这款首次上市的车销量直线下降，这也是市场的反馈。根据车主反映，主要是以下几点:发动机噪音大，称重配件问题太多，配置不好，空房间尺寸不够。斗哥在查车型信息的时候发现，BAIC并没有放弃小型SUV市场，现在还在卖16款的晶宝X356，800，不算贵。这款车还有哪些卖点？具体来看:
外观方面，新的整体设计延续了自己的设计风格。变化最大的是前脸。进气格栅改为多横幅、大嘴式中网，中网外围采用镀铬装饰。大灯组的设计还是和老款保持了一致。雾灯有所变化，采用了更运动的L型带，视觉冲击力比老款更强。侧面设计依旧简洁圆润，但尾部变化较大，基本线条设计依旧。但是，尾灯怎么才能看得更向车门内侧呢？据悉，将采用贯穿式镀铬饰条连接两侧尾灯，下保险杠可以说是参考了智行的设计。整车尺寸为4300*1815*1640mm。
内饰方面，整车内饰设计与现款车型相同，整体风格应该是基于奔驰家族的元素。中控采用对称设计，空音的开口圆润，风格符合我们自己车标的设计。整体看起来辨识度很高。三幅式多功能方向盘也是标配，功能按键很多，操作起来很方便。内饰采用了两种颜色的装饰，看起来不再单调，还增加了大型悬浮式中控屏。空房间的设计非常人性化。车门和中控处设计了收纳盒，大尺寸天窗让内饰一目了然的豪华感，更加人性化。
动力方面，未来新车有望搭载1.5T发动机，功率为110KW，而如今的晶宝X35只有1.5L，可以说动力储备非常充足，日常使用也不用担心，对追求动力的消费者非常友好。
总的来说，这个Sic Bo X35真的没怎么动过。一方面，这个市场消费者的需求越来越少；另一方面，BAIC最近的收益让更换这款车很难提上日程。不过据了解，Sic Bo X35已经排队等了很久了，终于准备更换了。你不妨等等看。
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绅宝2018款d50排量多少
与老款相比，新北汽Sic Bo D50的变化是全新的。之前那种紧凑/中庸的感觉已经消失了。新车更加优雅和谐，完全找不到之前车型的影子。全新的设计也突出了三厢轿车的沉稳本质，从驾驶体验和功能体验上进行了升级。6.7-9.69万元的价格相当出众。让我们仔细看看它是如何表现的。
1.5L自然吸气发动机可以输出116Ps(85kW)/148Nm的数据，理论上已经中规中矩了，但是推北汽晶宝D50 1240Kg的车身还是绰绰有余的，真的让我大吃一惊。低扭矩充沛的发动机不会给人开慢车的感觉，自吸发动机中后段的爆发特性具有良好的延续性，在高速续航上可以提供充足的动力输出，完全不缺乏小排量发动机的动力储备；
CVT变速箱是日常驾驶非常好的选择。它在避免挫折和经济上是称职的，整体表现也是可圈可点的。首先受限于低速发动机的油门响应不够积极，起步初期会给人不灵敏的反馈，而稳健的起步风格会给人流畅的反馈。此外，CVT变速箱的逻辑也值得称道，在中高速阶段能提供非常灵敏的提速响应。在普通模式下，轻踏也将积极提高速度。
底盘的设定比较运动，减震器的阻尼调节明显偏硬，对路感的反馈非常积极。路面的细微颠簸可以毫无误差的传递给驾驶者，底盘在面对大起大落时也能提供厚实的整体感。高速行驶的稳定性很好，高速变道车身的稳定性很好，车身侧倾控制在很小的范围内，运动性能足够出众；车头指向性也不错，转向虚位控制在小范围内。配合底盘运动的训练模式，车头的整体反馈非常积极，几乎可以让驾驶者最直接的了解汽车的行驶状态，让汽车感觉更加紧凑灵活。
整体隔音性能也有得有失。优秀的车身设计对风噪的控制已经到位，但对路面噪音和发动机声音的隔离性能还可以升级。虽然在合理范围内，但如果能有极佳的静音性，驾乘者的舒适度会大大提高。
最近北京38的温度真的让人受不了，尤其是自然吸入涡轮。最终测试结果不尽如人意，但是刹车性能很好，40米的成绩也在意料之中。
外观方面，通过借鉴品牌概念车的设计元素，北汽绅宝D50可以说明显比老款车型时尚了许多。更加多变的线条设计让车身更有层次感，可以说是相比老款最大的变化。多边形网状格栅用于大量电镀装饰条，整体轮廓也与大灯组融为一体。这样的设计也让前脸显得足够低和宽，侧身比例明显更加协调。流畅的线条感给人一种足够运动的视觉感受，而车尾。
6.79万-9.69万元的价格不仅在同级别车型中占据了一定的优势，在配置上也让它们望尘莫及。目前新的Sic Bo D50还配备了360°全景影像/并线辅助/车道偏离预警等实用性很强的配置和功能。
与机械液晶屏的匹配模式也提供了一种非常直观和清晰的方式来查看车辆信息。高配车型可配备12.3英寸全液晶仪表，9英寸中控大屏也有不少亮点，具备4G车联网和科大讯飞语音控制高德实时导航功能。空实体键的外形也和奔驰很像，实际手感真的很好。保险杠两侧设有座椅加热控制键，保险杠下方设有电子驻车键；前排座椅支持多向电动调节，但填充不够柔软，所以乘坐体验有些生硬，但较低的坐姿可以提供不错的驾驶体验。
●总结
我们没有理由不接受这样一个彻头彻尾的改变，尤其是从性价比的角度。在以前，可以说是同级中绝无仅有。虽然整体表现依然可圈可点，但提升也足以让我们眼前一亮，产品竞争力的提升有目共睹。
