新宝来多少钱

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活动时间

2021年9月19日至2021年9月26日

新宝来的胎压是多少

国内提到10万元合资紧凑型轿车轿车。来自大众的兄弟朗逸和宝来绝对是大多数消费者应该参考的车型。一汽-大众宝来相比国内热销的朗逸，销量略逊一筹，但也长期位居销量榜榜首，属于实力车型。这一代宝来紧跟朗逸的步伐，换了大众最新的MQB平台，综合实力明显提升，也让一些唯平台论者缺乏吐槽的地方；现款车型分别搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机。相比一般家用，1.5L的动力足以满足日常需求，价格也更加亲民。那么今天我们就来看看2020款宝来1.5L自动精英型，属于1.5L车型的第二顶配版本。厂商指导价13.9万元，部分市场终端有3万元左右的优惠。再来看看性价比。

外观方面，MQB平台改款后，这一代宝来整体提升明显，尤其是整体轮廓和气场。既年轻时尚又更有质感，细节上融入了很多当下的家族元素，让这辆“小号迈腾”和兄弟朗逸一比，完全不落下风。车头部分采用扁平化设计理念，罩体两端的凸筋逐渐延伸至前脸，起到一定的引导视线作用；中间格栅与大灯之间形成贯通式的花纹，一定程度上延伸了前脸的视觉宽度。中格栅架向下延伸设计，属于目前大众车型的家族式格局；格栅内部结构与朗逸上的横辐条不同。宝来采用交错网格设计，中间贯穿logo的镀铬辐条，两端与大灯内部的日间行车灯相连，轮廓效果不错。

大灯造型与中网和车头整体轮廓协调，灯腔采用了黑化处理。全系远近光组全部采用LED光源，自动精英型仅支持简单的转向辅助和大灯高度调节功能。下格栅也是贯穿式的图案，两端带有镀铬装饰的三角形雾灯区域是宝来车头部分的标志性元素之一，看起来更加精致。雾灯使用传统的卤素光源。

车身侧面造型与朗逸相似。全新MQB平台让车身和轴距更长，视觉效果更流畅更动感；从弧形到车顶后部的过渡平滑自然。高腰线从前翼子板延伸，贯穿前后门把手。强凹折痕工艺也考验车厂的冲压工艺，配合车门下的加强线处理起到很好的塑形作用。后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；前门配有车内无钥匙进入和无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4663/1815/1462mm，轴距2688mm，最小离地间隙126mm，整备质量1285kg。车型采用16寸铝合金轮毂，银色双五辐样式动感时尚，轮胎匹配童嘉协同E1系列，规格为205/55 R16，车内标配胎压报警系统。

尾部部分以横线为主，层次感很好。上翘的小鸭子尾巴横跨尾门两端，加上下方的横凹处理，尾巴看起来更宽；尾灯贴合度较高，表面熏黑，内部LED灯点亮后辨识度较好。车底细长的镀铬饰条勾勒出的排气尾喉只是为了装饰，实际上是底部隐藏式的单出布局；该车型配备了后倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，这一代宝来车相比之前可谓是颠覆性的改变，改变了曾经被大多数消费者诟病的老式布局。中控台采用了时下流行的贯通式，中控功能区略微向驾驶员一侧倾斜，整车更加年轻时尚；中控台上部覆盖了大面积的软质搪胶，面板处亮黑色的漆面装饰和边缘厚实的银色饰条让车厢内部看起来更加宽敞，整体做工和质感表现延续了大众家族严谨的风格。

三辐多功能方向盘是大众家族式风格，表面采用镀铬和亮黑色烤漆装饰，提升了精致程度。两侧对称按键负责驾驶电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能；手柄采用真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。它是仪表盘两端的机械指针表盘，中间配有单色行车电脑显示屏。两者都是黑底白字，阅读直观清晰，可以显示丰富的驾驶信息。1.5L自动精英型还配备了主动制动功能。

中控部分，该车型配备了6.5英寸的嵌入式触摸液晶屏，豪华版则升级为更大的8英寸样式。屏幕两侧预留了常用的功能按键和旋钮，方便日常驾驶中的盲操作；1.5L自动精英版需要选装GPS和语音识别。好在系统支持蓝牙电话、CarPlay、CarLife手机互联等当前主流功能。前双温区自动空调节面板升级为大众家族最新风格。采用触摸式按键组合，配合信息显示屏，视觉效果更高级。同时使用起来方便快捷。PM2.5过滤装置是车内标配。车身配置方面，电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等功能。是目前宝来的标配。

座椅表面采用仿皮材质，横线更有质感。座椅造型延续了大众家族一贯的利落设计，内饰饱满厚实；前排座椅都是手动调节的。主驾驶座椅配有2向腰部支撑，副驾驶座椅无法控制位置。后排座椅和前排座椅风格一致，两侧坐垫的加长可以更好的支撑腿部，地板中间凸起的部分会对舒适性有一些影响；1.5L自动精英型后排不提供中央扶手功能，但有空出风口和电源接口等实用配置。该车型配备了常规电动天窗，后备箱正常容积为506L，后排座椅靠背支持比例倾斜，进一步提升了车内的实用空空间。

动力方面，2020款大众宝来分别搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，均符合国六排放标准；1.5L发动机最大功率83kW/113Ps，最大扭矩145Nm，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。