小鹏汽车p7落地价

P7在小鹏的销量再次上涨，5月份P7交付量达到3797辆，创下了自2020年7月量产交付以来的最高月度交付纪录。观望的朋友痒得停不下来，满腹心事，无从下手。

今天，我将围绕以下五个关注点为您解答:

1.耐力问题:你能跑多远？

2.充电问题:方便吗？快吗？长跑呢？

3.电池问题，它的寿命有多长？保修期是多长时间？

4.安全问题，会不会自燃，爆炸，泄露隐私？

耐力问题，你能跑多远？

小鹏P7的NEDC在综合工况下的续航里程为480km-706km，可以满足不同车主的续航需求。对续航要求高的，可以选择小鹏P7超级续航智能旅行版。NEDC最远能跑706km，打7折近500km，几乎相当于给汽油车加一箱油。

说到加油，纯电动车的续航离不开充电问题。那么小鹏P7的充电情况如何呢？

充电问题，方便吗？快吗？

1)在哪里充电？

小鹏P7支持Xpeng Motors超级充电站、家用充电站、国网充电站、第三方国标充电和UMC(便携式充电连接器)充电方式。

超级充电站是小鹏通过自建和合作布局的充电网络，最大功率180kW，支持快速充电。以及专属车位，配备智能地锁，避免车位被占用，节省充电等待时间；同时最高可免2小时停车费。截至4月，Xpeng汽车整体充电网络布局覆盖164个城市，共有1140个免费充电站和19019个免费充电桩。

小鹏增压站覆盖面广，建设数量多。甚至已经在拉萨建成，318国道川藏段已经开通。在这片中国最美丽的2250多公里长的土地上，小鹏平均每170公里就有一个免费充电站，让小鹏车主可以自由地在美景中打卡。

实拍明静酒店的免费充电站，位于Xpeng Motors的然乌湖边。

Xpeng汽车董事长兼CEO何表示，今年年底，Xpeng汽车将力争在全国所有地级市实现免费充电服务，拓展和提升车主在高速、机场场景下的充电体验。

可以预计，如此快速的布局，很快出门远行，只需小鹏超级充电站就能实现免费充电。

家用充电桩是Xpeng Motors提供的免费安装服务。它随车交付，由专业团队进行探测和安装。配备智能防盗充电，享受快速保修服务。而且车主可以通过小鹏APP定时遥控充电，无敌方便又省钱。如果没有车位，也可以保留这项服务，在有车位的时候享受。

2)如何充电？

打开小鹏APP-进入自营充电站-选择当前过充站-解锁地锁-驶入充电车位-打开侧面充电口-将充电枪垂直插入充电口-结束充电-驶出车辆，解除地锁。整个过程还是挺方便的，除了充电枪对于女性车主来说有点重。另外，考虑到电池的维护和寿命，一般选择90%的最佳充电率，而不是满电。

3)充满电需要多长时间？

在吃饭的时候，或者去洗手间、商场的时候，都可以充够电继续上路。例如，在DC快速充电模式下，最短只需28分钟，即可充电30%至80%。NEDC可以在10分钟内跑完120公里。慢充模式，晚上回家插上充电抢，第二天出来就OK了。

P7后置驱动标准电池寿命

P7后置驱动，电池续航时间长

P7后置驱动，电池续航时间长

P7四驱高性能

对续航和充电的最大焦虑在于跑长途。

4)那么，长跑呢？

除了多种充电方式，尤其是小鹏自营过充站的广泛布局，Xpeng Motors还具备BUFF加持功能——远程充电规划。只要输入起点、终点、车辆续航能力等相关信息，它就能自动帮你规划行驶和充电路线。开车中途没电也不用担心找不到充电站。

电池问题，持续多久？保修期是多长时间？

电池的循环寿命约为1200次。这意味着如果买小鹏P7通勤，一天大概50公里，一年大概18000公里，10年才20万公里左右，电池大概循环500次。所以1200次左右的电池循环寿命，至少40万公里，完全可以满足它的生命周期。而且到了这个数目，相比加油车，邮费可以大大节省。

在质量保障方面，Xpeng Motors提供动力电池终身保修和整车延保两项服务。小鹏P7非营运车辆的第一位车主，只需支付3999元，即可享受动力电池终身保修服务。此项服务包括因车辆动力电池组件质量问题而导致的电池保养、维修和更换服务，质保期为8年15万公里。

安全问题，会不会自燃，爆炸，泄露隐私？

小鹏P7拥有卓越的技术，并采用了当代Amperex科技有限公司的新一代电池组，是全球最大的电动汽车电池制造商，值得信赖。此外，小鹏P7电池通过了17项严格的测试，其强度比国家标准更严格。防尘达到最高等级IP68，电池组在1m水深浸泡48小时后仍能正常工作。同时还有先进的BMS(电池管理系统)保护电池。

所以自燃和爆炸都是极低概率事件，远低于加油车碰撞时爆炸的几率。那么，即使在以上两种保障下，危险仍然发生，小鹏P7系统会提示司机和乘客下车，并提供足够的时间让他们远离，以保证人身安全。

由于智能车上有摄像头和录音设备，一些合作伙伴担心个人隐私泄露。但是如果你开的是小鹏P7也不用担心，因为Xpeng Motors是IIFAA联盟的车企之一，也是信息安全标准的制定者。联合制定并发布了数字车钥安全标准，与蚂蚁金服、腾讯科恩实验室合作，共同守护车联网安全，构筑车联网安全屏障。

它配备了独立的信息安全模块PSO，防止敏感资源被非法访问或窃取。

独立信息安全模块(PSO)

保养问题，贵吗？

作为一款纯电动汽车，小鹏P7易于维护，维护成本极低。主要包括易损件、轮胎、雨刷、刹车片、玻璃水等。建议第一年每6个月/5000公里体检一次，之后每12个月/10000公里体检一次。

综上所述，小鹏P7的续航在纯电动汽车中是数一数二的，充电桩的广泛布局和快速充电速度在一定程度上保证了续航的稳定性。电池的使用寿命和质量保证都比较扎实，也是国际知名品牌当代安培科技有限公司制造的。自燃爆炸概率极小，有危险预警和逃生时间，个人隐私保护到位。值得进一步考虑。

小鹏汽车p7露营模式

今天是P7系列在小鹏的最后一篇文章。前三篇文章详细介绍了P7的辅助驾驶、智能车机系统、地图等。相信他们能提供合理的建议让你购买。当然，这款车并不是说没有缺点和改进。这篇文章就是给准备买小鹏P7的人泼一盆冷水，更全面客观的看待这款车的方方面面。

首先关于LCC辅助驾驶，整体效果确实不错，但是使用起来很不方便。如果你在打开过程中踩了刹车，退出了，你就得重新启动它。重启的时候是以当前速度启动的，不能一键回到之前设定的速度。比如你原来设定的最高时速是100km/h，你因为车慢或者其他原因退出了。当你想再次启动的时候，如果车速是80km/h或者90km/h，LCC会按照当前车速再次开启，然后你只能手动调节车速到100km/h，不是特别方便。其实解决方法很简单。只需要设置一个按钮，一键返回之前的LCC模式。

P7的LCC界面演示

你可能会说，你不能在方向盘上再打一个洞，再加一个按钮。真的不用这么麻烦。这就涉及到我想吐槽或者建议修改的第二点。关于方向盘的按键功能，默认模式下，右方向键是控制多媒体，左右上下调节音量调节曲目，中间暂停播放，长时间按住调整仪表盘侧面显示的内容，左方向键是空。调节空向上的温度和空左右的风速。中间的按钮没有任何功能。一开始我觉得把中间的按键设置成自动空就不错了。如果默认模式是auto 空，自动调节风速后如果取消了auto 空，想恢复auto 空模式，只能通过语音或者通过中控面板手动操作，所以把中间按键设置为auto 空模式是有意义的。

P7控制界面

P7控制界面

左边这个长按钮是用来调整仪表盘左边屏幕的显示内容的。但是当LCC辅助驾驶开启后，这边的按键就控制不了空。上下用来控制速度，左右用来调节车距，中间没有功能。因此，左箭头键有三层控制逻辑。既然第三层控制逻辑是用来控制辅助驾驶的，那我们就回到刚才提到的问题。最好把中间键设置成一键恢复LCC，一键到最后辅助驾驶。但是刚才我说了，它默认模式下控制空，系统里把中间按键设置成自动空是有道理的。如果是这样，那也没关系。我们再往下看。这里有另一个自定义按钮，您可以在系统中使用。以及一键开启灯标，我觉得也可以停车时加一键开启后备箱，开车时一键返回之前的辅助驾驶。总之回到之前的辅助驾驶，使用左方向键中键或者自定义键都是不错的选择。

触摸操作

触摸操作

触摸操作

除了按压，还有触摸操作的逻辑。我个人不太喜欢。车上有任何触摸按钮。既然你是按钮的形式，就按一下就可以了。为什么需要加一层触摸逻辑？完全没必要。非常容易误触箭头键。音量键误触没多大关系。如果误触，温度变化对身体感觉会更明显。在这几天的过程中，出现了一些失误，让我不敢把手放在9点。如果你说错误是我自己的问题，那也行。更让人无法理解的是，如果你真的想摸。即使系统设置里有防误触，打开后依然没有效果。

最后有一个关于汽车发动机系统的小建议。车辆设置中的第一项是常用设置，有驾驶模式和动能回收模式两个选项。下面还有一个车辆设定，里面把转向辅助的一个修改选项隐藏的很深，还夹杂了一些和驾驶关系不大的选项，所以我觉得还是把转向辅助放在前面比较好，驾驶模式也是一样的界面。毕竟这些功能都差不多，都和开车有关。一个小建议就是把它们修改成语音来控制实现，但是如果你们都看到了这个选项，可能不知道转向助力是可以调节的。

空调制控制

控制接口

设置界面

以上是关于深度使用小鹏P7的个人体验和我个人的评测建议。其实还是在于控制端的逻辑。有一些不方便的设计，不是核心缺点。对于小鹏这样的初创车企来说，还会继续深度优化。我们也期待未来看到更好的产品。