途锐定速巡航怎么关

随着汽车技术的不断发展，像定速巡航这样的配置也不完全被豪华车垄断。即使是10万以内的国产车也会配备定速巡航(低配车型除外)。那么今天的问题来了。定速巡航这么受欢迎，但是真的能用吗？

原则:

巡航启动后，发动机ECU会接收信号，采集变速箱和轮速传感器的信息，然后将数据与设定的巡航速度进行比较。通过比较油门开度和变速箱档位的最终调整来实现恒速。

使用注意事项

1.限速开启了。

有些车型巡航控制限速，是为了考虑行车安全。

1.制动距离

定速巡航时，刹车距离比平时长。

1、合理回收。

为了使乘坐更加舒适，当驾驶员取消巡航后再使用时，建议重新设置巡航速度或等到车速达到巡航速度后再开启。

什么情况下不能用？

1.未封闭的道路

一般不封闭的道路车多，路况复杂，堵车时完全没必要用定速巡航。

2.山路

在山路上行驶，无论是上山还是下山，都需要随时踩刹车减速。定速巡航逻辑僵化，容易带来危险。

3.雨雪天气

在雨雪天气，驾驶视线不太好，会因为定速巡航不具备“预减速”能力而加大刹车距离，如果路面湿滑会非常危险。

为了让长途驾驶更加舒适，发明了定速巡航，但由于其工作逻辑单一，无法适应城市道路。建议在使用该功能时，千万不要掉以轻心。机器毕竟是机器，它只起到副驾的作用。最重要的是司机本人。

途锐电动汽车怎么样

随着时代的发展，很多原来的大排量车逐渐向新能源车靠近。今天我们就来聊聊进口大众旗下的途锐车型。说到大众途锐，你以为是大排量的大家伙吗？其实在去年11月份，途锐也推出了新能源车，我们今天说的途锐就是途锐的新能源版。

途锐新能源版只有一个配置，厂商指导价67.98万元。这款车型在终端的优惠幅度在6万元左右，整体来说价格还是不错的。下面我们来看看这款车的外观、内饰、动力设计。

从设计上来看，这款新能源版途锐和我们见过的普通燃油版途锐基本相同。前中网采用大面积进气格栅设计，内部填充贯穿式镀铬饰条，与两侧灯组深度融合，整体层次感非常鲜明。大灯配置部分配备了矩阵式led远近光大灯，灯光配置表现不错。

从侧面看，途锐新能源版配备了贯穿式腰线设计，门板下方有贯穿式镀铬饰条，精细度还不错。值得一提的是它的轮毂尺寸达到了R19，采用了多轮毂设计。它的外形一般，但支撑力不错。

尾部设计，途锐新能源版的尾灯采用led设计，结构采用ab尾灯设计，尾部尾部比较饱满，是途锐家族式的设计。车身数据部分，大众途锐新能源版是一款中大型豪华SUV，长宽高分别为4878/1984/1711mm，轴距2894mm，整备质量约2.4吨。这是一个真正的庞然大物。

看一下室内设计。这款车的内饰设计让你觉得是新能源车，内饰基本和燃油车一样。中控部分采用非对称设计。中控面板配备15.3英寸大屏设计，内置导航、手机互联和语音识别系统。而且手机的无线充电功能也出现在这款机型上。行车电脑配备12.3英寸全液晶彩屏，具有HUD数字平视显示功能。

这款途锐新能源版座椅为真皮材质，前后座椅均可12项电动调节，具有加热和通风功能。

由于这是一辆中型SUV，所以第二排空空间比较宽敞。当然这和它是五座车型有很大关系。后排座椅相当宽敞，配有三个独立头枕和全景天窗，并带有靠背调节，舒适性不错。但是和大众其他车一样，也有同样的问题，就是后排和后座的平台隆起程度比较高。至于后排的配置，有独立空调制系统，车载空空气净化器，车载pm2.5滤网。

再看动力系统，这款途锐新能源版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370n·m，与之匹配的还有一台电机。值得一提的是，大众途锐新能源版采用插电式混动系统，电机总功率100kW，总扭矩350N·m，途锐新能源版纯电动续航里程为58km，变速箱为八速手动变速箱。

途锐新能源版搭载全时四驱系统，并配备越野、雪地等五种驾驶模式。