ds7发动机是进口还是国产

ds7的发动机是国产的，不是进口的。Ds7是Ds的一款紧凑型suv，采用了两款发动机，一款是1.6升涡轮增压发动机的低功率版本，另一款是1.6升涡轮增压发动机的高功率版本。

Ds7的低功率版本的1.6升涡轮增压发动机的最大扭矩为181马力和250牛米。这台发动机的最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为1650至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

高功率版本的1.6升涡轮增压发动机最大扭矩为215马力和300牛米。这台发动机的最大扭矩转速为1900至4500转/分，最大功率转速为5500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

ds7的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。

如果抓地力得到改善，汽车的操控性和乘坐舒适性也会得到改善。

ds7全是前轮驱动，这款车不提供四驱车型。

ds6轴距多长

Ds6是一款紧凑型suv，轴距2732毫米，长宽高分别为4553毫米、1858毫米和1610毫米。这辆车的后备箱容量为500升。ds6采用1.6升涡轮增压四缸发动机。

Ds6的1.6升涡轮增压发动机最大扭矩为167马力和240牛米。这台发动机可以从1400转/分输出最大扭矩，并可以持续到4000转/分。这台发动机的最大功率是6000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是6at变速箱。

使用6at变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性。

ds6的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

法国汽车更喜欢使用扭力梁悬架，但法国工程师非常擅长调节扭力梁非独立悬架。

扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架，零件数量少，结构简单，空间相对较小空。

后悬架中使用的扭力梁可以扩大行李箱中的空行李厢和后排的空行李厢。

但扭力梁悬架的舒适性和操纵性不如独立悬架。

所以国内消费者更喜欢前后独立悬架的车。