大众朗逸怎么样?(大众朗逸汽车)

汽车百科2024-04-21 20:15:54未知

大众朗逸怎么样?(大众朗逸汽车)

大众朗逸怎么样

中国消费者对于刚需车的选择一直是极其理性的。买一辆预算10万左右的主流合资家用车,往往会把重点放在是否省油、实用、保养省心上。但是,现在汽车工业这么发达,大家的消费观念都在升级。我们对家用车的要求只能到此为止吗?

能不能更有素质?能不能更有颜值?或者,你能要求更多吗?

今天笔者给大家带来三款热门的10万级家用车,都是这个级别的“明星”车型,分别是:英朗车型1.5L自动精英型12.59万;朗逸赛欧1.5L自动舒适版12.29万;轩逸经典1.6XL CVT豪华版11.86万。

那么,作为经济型家用车,它们的性能有什么区别呢?谁更符合预期,更能满足我们“更多”的需求?哪个更值得选择?接下来,我们开始全方位对比。

检查你的眼睛,遇到对的人。

虽然颜值不是判断一辆车好坏的决定性因素,但是在这个看脸的时代,时尚和美丽确实能起到给脸加分的作用。鉴于德日美三个品牌的文化背景不同,印象其实略有不同。

朗逸赛艇继承了大众稳重大气的设计风格,或许是为了稳定。它的外观这几年变化不大。乍一看在同级车型中显得“老气”,但由于大气沉稳,价格不菲,堪称经典,熊望。

虽然轩逸经典与新轩逸经典同处一室销售,但日产并不愿意将轩逸经典换成最新的家族设计,依然保留了老款的前脸造型,略显落伍。这难免会让消费者有点不高兴。

对于这些面子需求,英朗的车型设计显然是最好的。新车采用了别克家族最新的飞翼式镀铬进气格栅,展现出简约、优雅、动感的风格。很多细节都采用了类似君越的设计元素,再配合车内上侧经典的双腰线设计,让它看起来有点君越的气场,瞬间提振了它在同级竞品中的调性。

家用车的质感是如何体现的?

光好看是不够的。家用车内空的舒适度很大程度上决定了家庭出行的乐趣。所以舒适性也是购车需求的前列。

朗逸赛欧的车身数据中规中矩,是该级别车型的平均水平,在空之间没有尺寸上的优势。内饰设计老旧,织物座椅,后排没有出风口,后排中间平台凸起严重。坐在车内,尤其是后排的乘客,从观感到身体感受都会大打折扣。

轩逸经典从数据上看长度和高度更有优势,车内头部和纵向空空间更好。虽然被誉为“大沙发”,但车内的材料和软袋覆盖面积还是略显“小气”,整体上还是给不了高分。

擅长营造高级内饰氛围的别克这次也没有让大家失望。英模保持了和家里大哥们一样的拥抱风格。大量的弧形设计和真皮座椅搭配,让整个驾驶舱看起来更加安全温馨,符合家族的第一诉求。另外尺寸和其他两款没有差距,但是空之间的布局比较合理,地板几乎是平的,充分照顾了后排中间乘客的感受。

配置多,心多。

在万级家用车市场,最难在“产品力”和“预算有限”之间找到平衡点的就是配置。谁能把成本用在刀刃上,多挤出几个打动消费者的便捷和安全功能,谁就有更多的机会脱颖而出。

从这个角度来说,朗逸赛艇只保留了最基本的安全舒适配置,胎压监测只报警不显示;没有倒车影像,入库停车靠感觉。科技配置方面,中控面板需要选装,保留了老款的单碟CD、收音机、AUX接口,配置有了很大提升空。

轩逸经典在配置上看起来比朗逸赛艇更丰富,配备了倒车影像和车联网功能,但仔细体验后还是有不尽如人意的地方。倒车雷达、上坡辅助等。不存在,也不应该存在。只有8寸中控面板,不支持CarPlay和CarLife。属于日系车传统的“混淆行为奖励”。

相比之下,英朗车型的实用配置是最全的。7寸液晶触摸屏,7扬声器,自动大灯,后视镜加热等。都有配备,延续了别克车型的“高配置”定位。全系还标配了四轮独立显示的胎压监测功能,同时拥有雷达影像的“倒车双保险”。新手司机再也不用为别人指导倒车而烦恼,辅助功能更全面,安全配置更厚道。

值得一提的是,英朗搭载的eConnect智能互联系统可以支持高德导航、在线酷乐、实时路况显示。当然,苹果Carplay和百度Carlife也不缺席。关键是有在线OTA升级,车主不用担心在车机系统使用卡顿,经常是新的。这是同样配备车联网系统的轩逸从来没有的优势。

同时,厂家提供每年100G免费流量,车内4G,让车主告别流量焦虑。OnStar安吉星全时在线助手还可以提供紧急救援,让车友出行无忧。不得不说,英朗在互联网带来的科技体验上确实做得更好。

相比之下,别克英朗确实表现出了最全面的配置水平和人性化。轩逸经典配置丰富,但缺乏一定的覆盖考虑。至于朗逸赛艇,显示配置不足。

每个消费者都有追求“轻松驾驶”的权利

好,可以说是这门课最基本的要求。作为家用车,最大的需求不是动力有多强,加速有多快,而是有多平顺,好开,省油。如果能有一点驾驶乐趣,那绝对是加分项。

首先,玄易经典归入一类。1.6L CVT的搭配是日系传统,动力输出线性平顺,经济实惠。但加速时动力响应不积极,尤其是变道超车时,缺乏驾驶乐趣。英系车型和朗逸赛艇搭载的是相同的1.5L 6AT动力组合,动力输出也能满足平顺驾驶的要求。同时,这套动力总成在两款车上都收获了不少好评,既保证了燃油经济性,同时也不会刻意减慢动力输出来牺牲动力体验。

底盘配置方面,轩逸经典和朗逸赛欧都配备了扭力梁非独立悬架,稳定性相对较差,横向支撑一般,给驾驶者信心不足。

英系车型配备了更为昂贵的多连杆独立悬架,具有先天的硬件优势,振动过滤精细,驾驶层面易于调节,可以为其提供更好的舒适性和操控稳定性。

写到最后

以前在我们的消费观念里,很多人都不敢对十万元的入门级家用车提出太多要求。至于颜值,时尚,驾驶舱有没有质量和档次,他们不敢想太多,所以朗逸和轩逸的经典表现其实属于车企的“正常操作”。但如果要在有限的成本下提出更高的要求,那么漂亮、好用、好骑、好开的英朗车型就能一下子脱颖而出。

在关键指导价接近的情况下,英朗车型相比朗逸赛艇和轩逸经典在性价比上有一定优势。所以,如果你近期有买车的打算,英朗车型是现阶段最值得入手的。

*部分图片来自网络。如有侵权,请联系删除。

大众朗逸怎么调时间

先按仪表盘左边的按钮,时间闪烁后再按右边的按钮调整。

一般来说,驾驶汽车的电脑屏幕上的时间是不准确的,所以骑手们不必太纠结。

即使这个时间设置正确,过几天也不允许。

朗逸是大众旗下的一款紧凑型轿车。这款车配备了两台发动机,一台是1.5升自然吸气发动机,另一台是1.4升涡轮增压发动机。

1.5升自然吸气发动机代号为ea211-dmb。这台发动机最大功率83kw,最大扭矩145 Nm,最大功率转速6000 rpm,最大扭矩转速3900 rpm。这台发动机配备多点喷射技术,采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6速自动手动变速箱。

1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs,最大功率110kw,最大扭矩250 Nm,最大功率转速5,000 rpm,最大扭矩转速1750 ~ 3000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

朗逸的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

本文标签: 大众朗逸怎么样?  

相关推荐

猜你喜欢

大家正在看