发动机高功率和低功率有什么不一样

首先大功率发动机和小功率发动机的一些硬件和ecu控制程序是不一样的，其次其他附属部分也是不一样的。目前很多汽车厂商都在用高低功率发动机来区分车辆的不同配置，很多车友也认为高低功率发动机只是ecu程序的区别。其实不是这样的。

高低功率发动机使用的涡轮不一样，气缸盖也不一样，气缸垫、气门盖垫、传动箱、传动轴、车轴的匹配也略有不同。首先，大功率发动机的压缩比要低一些，因为大功率发动机和小功率发动机都是涡轮增压，大功率发动机的气缸压力和温度都比较高，所以要用较低的压缩比。那么较低的压缩比就需要使用与低功率发动机不同的活塞，所以高功率和低功率发动机的活塞也是不同的。而且大功率发动机的连杆和活塞销与小功率发动机的不同。大功率发动机的涡轮不同于小功率发动机，因为涡轮压力相对较高。区别体现在涡轮叶片、涡轮壳和涡轮的中冷器上。大功率发动机产生的热量更多，需要使用散热性能更好的水箱和功率更大的水泵。因为大功率发动机功率大，变速箱的调整匹配和小功率发动机不一样。大功率发动机的传动轴也得到了相应的加强。高低功率的车还是有很多区别的，很多区别只是在发动机上。那么，当发动机装上整车后，整车的其他配件也需要做相应的调整，与发动机相匹配。所以，对于一些买了小功率发动机车的朋友来说，通过刷机计划给自己的车刷大功率发动机是不可取的。如果单纯的刷程序只是提高功率而不配合硬件升级，会降低发动机的寿命，甚至导致爆缸。

发动机缸压不足属于三包范围内吗

在保修期内，发动机缸压不足属于三包范围。气缸压力不足可以检查气门是否漏气，气门间隙是否正常，凸轮是否正常。你也可以从火花塞里倒油，然后测量压力。如果压力正常，说明活塞没问题。如果还是气压不足，可能是阀门原因。

如果汽车发动机的气缸压力达不到标准值，最直接的结果就是汽车发动机无法再正常工作，随之而来的现象一般会是:汽车启动非常困难，发动机气缸充满烟味，发动机动力严重不足等等。如果由于汽车活塞密封导致压力不足，会直接导致汽车燃烧室积碳迅速增加，大大缩短汽车发动机寿命。目前市场上的汽车发动机有两种:四冲程发动机和二冲程发动机，这两种发动机在无压状态下的性能也有较大差异。四冲程发动机压力不足时，主要表现为汽车的气门漏气，活塞环与气缸体的间隙过大，或者由于更换了汽车中的活塞，导致气缸内的压缩比大大降低。另一类二冲程发动机主要表现在压力不足时:活塞环磨损、曲轴油封、簧片阀和气缸垫泄漏等。