起亚嘉华四驱怎么使用 起亚嘉华有没有四驱

汽车百科2024-07-05 10:49:06佚名

起亚嘉华四驱怎么使用 起亚嘉华有没有四驱

起亚嘉华四驱怎么使用

9月24日,新一代iphone正式发布。当日,北京三里屯苹果店外,人们冒着大雨排队,只为第一时间拿到新品。苹果再次证明了自己强大的号召力。虽然在前沿技术的应用上,苹果没有乔布斯时代那么激进,但是在用户体验上,苹果一直遥遥领先对手,IOS的“流畅顺滑”特性也早已深入人心。今天好车君试驾的这款车型也是用户体验的极致,它就是东风大岳起亚嘉华。

作为起亚品牌更新后的首款全球战略车型,嘉华基于第三代i-GMP平台打造。虽然身份是MPV,但由于嘉华采用了短前悬长轴距的车身设计,前脸采用了更为独创的“虎鼻”设计,纵向拉伸了整个前脸,看起来更像是MPV和SUV车型的结合,跨界气息更浓。车侧方面,嘉华采用了悬浮式车顶的设计,同时在C柱处加入了L型镀铬点缀,配合贯穿式尾灯组,营造出了不错的高档感。相比传统MPV车型,嘉华在造型设计上“少了一点油腻,看起来更清爽”。目前消费者已经厌倦了别克GL8和奥德赛,嘉华无疑给国内用户带来了新鲜感。

与外观相对应的是,嘉华的内饰布局虽然采用了较为简洁的设计风格,但中控台采用了大面积亮黑色饰板装饰,并配备了双屏和旋钮式换挡按键,将豪华气质与科技美感完美结合。

配置方面,相比同级别车型,嘉华功能更全面,智能化更高。

由于好车君正在试驾顶配车型,除了12.3寸中控面板、双面电动滑门、L2+级智能驾驶辅助系统、智能电动尾门等标准配置外,我们的试驾还提供了KRELL音响、360度全景影像、并线辅助、倒车车侧预警、记忆座椅等更高级的配置。

其中,智能开启滑动门/后后备箱门、后置摄像头、后排通话和后排静音模式、三区自动空调节、第二排和第三排遮阳帘等同级独有的配置,不仅让我们看到了家化细心的一面,更彰显了家化始终将用户体验放在第一位。

其中后置摄像头是豪军比较欣赏的一个配置。嘉华在第二排楼顶安装了摄像头和语音系统。其中,后置摄像头可以将第二排和第三排用户的动态投射到中控屏幕上,方便驾驶员查看驾驶座后排的情况。对于奶妈来说,这个功能非常省心实用。

在实际体验过程中,好车君还发现佳华搭载的倒车影像不仅显示清晰,而且手指线条显示准确,响应速度极快,基本无延迟。值得一提的是,好车君在驾驶过程中,还发现了两个相当独特且实用的功能。首先,当驾驶员拨打转向灯时,后方图像会实时显示在液晶仪表的左侧。第二,在等红绿灯的时候,后面的车开始行驶的时候,车就会发出声音,在仪表上进行提醒。这个功能对于像好车君这种要在红绿灯看手机的“重度用户”来说非常实用。

买房最怕公摊面积大,使用面积小。买车也在乎这个。得益于第三代i-GMP平台的采用,嘉华的车身布局得到了进一步的完善,拥有更大更实用的空空间。同时,嘉华还提供了多模式自由调节的座椅布局。其中,嘉华第二排高端泄压座椅支持前后左右移动,前后移动距离领先同级400mm。左右移动后,中央通道实测宽度也达到205mm,更方便第三排乘客进入。同时,嘉华的后备箱采用了“负地板”设计,可以进一步扩大储物空间空,同时第三排座椅可以完全放倒。

乘坐体验方面,嘉华全车座椅均为真皮包裹,主驾驶座和副驾驶座支持电动调节。其中,主驾驶座椅还提供腰部支撑和第二座椅的记忆功能。副驾驶座位配有一个boss键,靠背处设置了一个USB接口。至于第二排的高端泄压座椅,除了采用纳帕真皮包裹外,嘉华还增加了4向电动搁腿(角度和长度均可调节)、靠背和坐垫角度调节功能,而且这些功能都是电动调节。总的来说,第二排的高端泄压座椅无论是舒适度还是功能性都是值得称道的。

事实上,除了空房间和配置,嘉华的动感表现给我留下了深刻的印象。众所周知,无论是家用还是商务接待,选择中大型MPV的人一定会把舒适性放在第一位。因此,在驾驶过程中,驾驶员会相对温和地对待油门和刹车踏板。这需要高动态响应和油门踏板校准。

嘉华搭载基于全新Smartstream动力的2.0T涡轮增压发动机,采用低压废气再循环装置(LP-EGR)、电控连续可变油泵等技术,最大功率233Ps,最大扭矩353n·m,2.0T发动机匹配横向8AT变速箱这台2.0T发动机的动力输出并不澎湃,反而平稳流畅。在乘坐舒适性和动态响应方面,甚至可以媲美日系混动动力总成。尤其是中低速行驶时,这套动力衔接紧密,能让你感觉非常舒服。另外,嘉华的油门踏板调节适中,当你踩得比某个临界点深的时候,这个发动机甚至可以给你一些推回去的感觉。

8AT变速箱会尽可能的隐藏自己的“存在”,发动机在涡轮参与的情况下也没有所谓的突兀感,所以整个加速过程非常平稳。另外,它的换挡逻辑也非常清晰,发动机转速可以一直保持在燃油经济性表现最好的转速区间。

在试驾过程中,好车君发现除了动力总成的平顺表现之外,其底盘振动过滤的表现也超出了我的预期。需要注意的是,本次试驾过程中,好车君经过的道路大部分都是城市道路,只是偶尔经过一些泥泞的坑洼。从实际体验来看,嘉华的悬挂表现Q弹,基本上振动过滤比较干净,没有多余的零碎振动。另外,面对一些夸张的减速带,

值得一提的是,虽然车身长度超过5m 1,但在实际驾驶过程中,不会给你带来任何压迫感,操作起来非常得心应手,甚至有轿车的感觉。可以说嘉华是浩河君试驾过的最好的MPV车型。

国内MPV市场不缺产品。近年来,MPV市场“雷声大雨点小”。从“二胎政策”的市场,到“老三时代”的刚需车,MPV爆款的呼声很高。起亚的到来,始于颜值,终于部署。是东风大岳起亚在中国市场品牌差异化的缩影,以极致的心思和过硬的产品力实现了单品市场的爆发。

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在消费者心目中,不同品牌的汽车都有自己的标签。比如日系车的标签是省油耐用,法系车的标签是坚固底盘,国产车的标签是性价比高,韩系车的标签是价值高。随着造车技术的不断进步和发展,上述标签也逐渐开始变化,但不可否认的是,大部分汽车产品还是可以一一对应的。比如很难找到一款韩国合资车打着它的旗号“丑”车,它的车型,比如菲斯塔,几乎都是同级别的高颜值代表。

不过韩系车虽然颜值高,但颜值高毕竟不是最大卖点。从菲斯塔可以看出,即使这款车的颜值和综合实力在A级车中名列前茅,但销量依然不温不火。在韩系合资下,像菲斯塔这样颜值高、实力强的车很多,但市场表现并不突出。比如我今天要和大家聊的起亚K5,就是b级车市场的代表。

起亚K5自2011年上市以来,一直是韩系汽车在中国的代表车型。它由第8代索纳塔和迈锐宝组成的“丝绸三宝”组合代表了它在当时市场上的地位。它是起亚全盛时期的,同时它也被很多消费者冠以B "颜"的称号,这也从侧面说明了它作为一款韩系车的高价值。

如今的起亚K5没有当年那么漂亮,但高价值也是它的标签之一。该车采用了家族式设计的“咆哮风格”前脸,虽然这么多年过去了,一点也不觉得过时;而且起亚K5进气格栅与两侧大灯融为一体,不仅拓宽了车头的视觉宽度,还增强了辨识度。流线型的侧面设计非常经典,虽然看起来没有雅阁和新天来那么激进,但是流畅的线条结合修长的车身也带来了一定的时尚气息。尾部引人注目的地方是两侧有两个运动排气,后备箱盖上有一个小凸起,一定程度上增加了运动气息。

在空之间的尺寸上,目前在售的起亚K5是一款b级车,虽然与同级别主流b级车如本田雅阁、丰田凯美瑞相比,在参数上并不占优。所以空之间的性能还是主流。起亚K5的车身长宽高分别为4855 x 1835 x 1475mm,轴距为2805mm,从数据上来说还是比较满意的,在乘坐上也没有太多问题。但在承载能力上,起亚K5的表现还是略显不足,因为该车后备箱空比较宽敞,内部也比较规整,但遗憾的是其后排座椅不支持斜倚,后排中央扶手处只有一个开口连接后备箱和车厢,扩展性较差。

此外,在动力和油耗方面,起亚K5的表现也值得一提。目前起亚K5全系车型都配备了两套动力总成,分别是1.6T 7速双离合和2.0L 6速手自一体。涡轮和自吸动力总成的结合可以给消费者不同的选择,这也是它的优势。1.6T涡轮增压发动机,最大马力180Ps,峰值扭矩265n·m,可驱动起亚K5在8.5秒内完成0-100km/h加速;2.0L自然吸气发动机最大马力161Ps,峰值扭矩193N·m,虽然这款发动机不能带来出色的性能体验,但自吸发动机在乘坐舒适性方面的表现还是值得肯定的。

而且起亚K5虽然没有同级别的雅阁和凯美瑞混动车型省油,顶配车型也才17万出头,但是续航能力还不错。1.6T 7DCT的动力组合百公里油耗只有7.9L,性能也只是符合主流。然而,考虑到起亚K5 70L的油箱容量,理论上来说,该车可以在加满油的情况下行驶880公里。

显然,曾经的B级“燕"起亚,目前来看,其综合性能虽然不是同级中最好的,但综合实力也没有太大差距。更何况,相比同级别的雅阁、凯美瑞、新天籁近18万元的起步价,起亚K5的顶配价格只有17万多元,无疑会更加亲民。原本以为性能不错的起亚K5,可以有不错的市场表现。不幸的是,该车仅在2月份获得了18辆的销量。那么,对于起亚,笔者只能用被忽略的b级车“颜”来解读了。

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