地板踏板，学名风琴踏板，其实不只是宝马在用，很多定位运动车型也在用。顺便说一些相关的知识。

油门的主要作用是控制发动机油门的开度，从而控制车速。油门踏板作为汽车动力系统的重要组成部分，根据结构不同主要分为悬挂式油门踏板和地板式油门踏板。

地板节流阀

1.踏板更大更长。

2.你可以把脚掌放在踏板上。同时，由于踏板本身的支点在地板上，长时间踩在上面小腿肌肉更加放松。另一方面，地板加速器更容易踩出地板油(用于强制降档)。

3.带地板油门的车位置一般都比较矮。

4.所以可以总结为，带地板油门的车，要么倾向于运动，要么追求长途驾驶的舒适性(公交车就是一个例子)。

通过对市场上销售的车型油门踏板的调查，发现主流车型仍然使用的是悬浮式踏板。一般来说，10万元以下的车型基本都采用悬浮踏板。A级及以上轿车，根据品牌偏好、成本、车辆定位等因素决定使用悬浮踏板还是风琴踏板。

一般认为主运动车型会使用风琴油门踏板，其实不然。高尔夫7、迈腾、凌渡等车型。卖运动和操控的，不用风琴踏板，用结构相对简单的悬浮踏板。看来公机关油门踏板的选择不太符合套路。

悬浮节流阀

1.任何坐姿都可以轻松踩油门。另外悬浮式油门不挑驾驶姿态，所以布局非常好。

2.这类车一般更喜欢家用，而注重家用的车一般追求操控轻便，转向容易，内饰舒适。除了上面提到的共同点，这些车的一个关键因素就是坐姿高。

增加坐姿后，为了方便驾驶员踩油门，车企会想尽办法缩短油门踏板与驾驶员的距离。这个距离不是越近越好。首先，油门踏板的高度不能超过刹车踏板。其次，要考虑油门踏板的前后位移距离。

这一点上，悬浮式油门踏板的优势就体现出来了。它前后移动，只需要驾驶员以脚跟为中心，前脚掌前后移动，对于高坐车辆来说非常方便。

但不可否认的是，高尔夫这样的小钢炮使用的是悬浮踏板。我觉得这是开这些小钢炮的用户或者家用需求更大造成的。

关于车辆等级是否会影响踏板类型的问题:

1.确实有很多高档的车辆悬挂油门，比如宾利，奥迪家族，沃尔沃家族，奔驰。虽然CES用的是落地式，但是更高级的SUV像GLS和低档AB用的是悬挂式。马3和思域都不是高档车，但也用落地式油门。还有农业机械，大部分是落地式的。

2.SUV大多不用地板油门，因为SUV的坐姿比较高，原因前面说了。

悬挂式节气门和地板式节气门之间的力差

简单来说，落地式对脚跟有很好的支撑，大大减轻了腿部的疲劳，同时因为脚底和脚的受力更均匀，脚感更好。

悬吊式只能一直提脚掌，坚持久了会觉得累。但是因为鞋底和踏板受力更集中，会让你感觉更轻。