加热器工作原理

其工作原理是利用本车的蓄电池和油箱来瞬间供电和少量供油，在多股电阻丝绞线外缠绕有玻璃纤维增强耐火纤维层，在耐火纤维层外编织有金属丝增强耐火纤维层，紧密结合并沿电阻丝绞线全长分布的双层包覆层与其中心的电阻丝绞线组成了一整体式可随意按需弯折并可与被加热件紧密接触的直接加热单体。并通过燃烧汽油所产生的热量来加热发动机循环水进而使发动机热启动，同时使驾驶室升温。

驻车加热器产品优势：

（1）无需启动发动机，即可为发动机和车内同时提前预热，让您在寒冬里打开车门即可享受家一般的温暖。

（2）预热更便捷，先进的遥控、定时系统随时轻松地为爱车加热，相当于拥有一个随车暖库。

（3）避免低温冷启动给发动机带来的磨损。研究表明一次冷启动带来的发动机磨损相当于车辆正常行驶200公里，发动机磨损的60%是由于冷启动造成的。所以安装驻车加热器能全面保护发动机，延长发动机使用寿命的30%。

（4）解决车窗除霜、刮雪、擦雾的困扰。

（5）环保产品, 低排放; 低耗油。

（6）结构小巧，便于安装。轻松维护，更换车辆时可拆装到新车。

（7）夏天还可以给车内输送凉爽清内，为车内降温，实现一机多能。

使用注意事项

1、元件允许在下列条件下工作

a.空气相对湿度不大于95%，无爆炸性和腐蚀性气体。

b.工作电压应不大于额定值的1.1倍，外壳应有效接地。

c.绝缘电阻≥1MΩ 介电强度:2KV/1min。

2、电热管应做好定位固定,有效发热区必须全部浸入液体或金属固体内，严禁空烧。发现管体表面有水垢或结碳时，应及时清除干净再用，以免影晌散热而缩短使用寿命。

3、电热管出线端的氧化镁粉，在使用场所避免受到污染物与水分渗入，防止漏电事故的发生。

4、接线部分应放在保温层外面，避免与腐蚀性、爆炸性介质、水份接触;引接线应能长期承受接线部分的温度及加热负载，接线螺丝紧固时应避免用力过猛。

5、加热易熔金属或固态硝盐、碱、沥清、石腊等时，应先降低使用电压，待介质熔化后，才能升至额定电压。

6、加热空气时元件应交叉均匀排列，使元件有良好的散热条件，使流过的空气能充分加热。

7、加热硝盐时应考虑安全措施，预防爆炸事故。

8、元件应存放在干燥处，若因长期放置绝缘电阻低于1MΩ时，可在200℃左右的烘箱中干燥，或降低电压通电加热，直至恢复绝缘电阻。