希望日本尽快厘清国内种种情况，尽快走出灾难阴霾。

文 | 海上客

据央视援引日本气象厅消息，日本新潟县佐渡附近，于当地时间1月4日17时16分左右再次发生里氏5.0级地震，最大震感为3，震源深度10公里。

日本又震 图：央视新闻客户端截屏

看来，这次自1月1日下午能登半岛里氏7.6级地震而起的多次地震，确实不容小觑。

日本首相岸田文雄4日在发表新年讲话时已经说——

此次能登地区地震是日本进入令和时代以来，最大级别的灾害。

此言听来确实有令人感觉颇为无奈之处。

尽管算来日本进入令和时代的时间是2019年5月，距今不到5年光景。5年并不算太长的时光。可回头看的话，此前不久，日本还经历过福岛地震、海啸，其导致的核电站重大问题至今无法解决。甚至核污水排海问题，更是要祸害人类多年。

01

图为日本首相岸田文雄 图：新华社资料

岸田文雄称，截至他讲话之际，能登地震已经经过了“黄金救援72小时”。他要求要尽快使得道路畅通，恢复物流，恢复水电等基础设施，按需要为灾区提供物资，迅速且有计划地提供中长期支援。

话，说得不可谓不漂亮！

可海叔要说，岸田文雄恐怕是心里有苦说不出！

什么叫“黄金救援72小时”？在1月1日能登地震以后，面对地方当局一些行政官员希望尽速救援的请求，希望派出自卫队前往灾区的要求，岸田文雄当局有没有办法解决呢？

在能登地震之后，石川县知事驰浩在社交媒体X上发文称，已要求自卫队派遣救灾部队，在第二天上午开始行动。

这话贴出来的意思，当然是驰浩自己认账，告诉大众，是他要求自卫队1月2日才开始行动的。但是，是否还有一种可能——

驰浩希望自卫队最好立即出动救灾，而自卫队不愿意有所行动。而驰浩自然不敢得罪自卫队，于是揽责，称是自己希望自卫队1月2日行动。

图为石川县知事驰浩接受采访

自卫队为什么1月1日不行动？

原因其实很简单——这是元旦啊！特别是在日本来说，自明治维新以后就取消了农历年。1月1日是日本社会过大年的日子。

自卫队么，与绝大多数日本国人一样，在放假。

因为放假，所以不愿意出动。也正因此，岸田文雄所谓的“黄金72小时”，其实是打了折扣的！

海叔也看到一些媒体在点评，诸如日本救灾迅疾、秩序良好，地震死伤很少云云。

然而，根据石川县轮岛市政府1月4日发布的消息，光能登地区的地震死亡人数已经达到84人！

看看地图就明白，这地方靠海，人口也不多。这个死亡数字相当惊人了！

02

1月3日拍摄到的羽田机场飞机残骸 图：新华社

目前，日本方面已经公布了1月2日羽田机场飞机相撞事故的初步调查结果。

据称，机场空管部门与日航客机、海上保安厅飞机的通话记录显示，问题出在海上保安厅飞机上。

具体说，当天，羽田机场的空管部门向日航客机发出了降落许可。而另一方面，在当地时间2日17时45分，空管部门对海上保安厅飞机称，“请在地面上滑行至跑道等待位置”，尚未允许海上保安厅飞机进入跑道。

可那海上保安厅飞机上唯一没死的——机长，却称，自己认为得到了放行许可，于是将飞机滑入跑道。

于是，从事后的视频画面显示可以看出，日航空客A350客机似乎“跑道入侵”了。

海叔不禁要问，海上保安厅这架飞机也好，羽田机场的工作人员也罢，都在想什么呢？难道还在想着此前一天的过大年？

1月3日，因撞机事故而滞留羽田机场的乘客 图：新华社

要知道，海上保安厅这架飞机是准备前往石川县，是一架运输救灾物资的飞机！

那么，其是不是也因为1月1日是假期，而“油瓶倒了也不愿意扶”，直至1月2日才姗姗而行呢？

包括羽田机场塔台、日航空客A350飞机的飞行员，是否有懈怠？是否存在假期综合征？

当然，此后按照飞机失事的救援程序，班机上的乘客和机组人员及时脱离险境，在人们撤离完毕后，飞机起火并迅速成了火球。也就是说，如果撤离时不那么抓紧时间，恐怕将出现更多伤亡。而如今，仅仅是海上保安厅飞机机组人员除了机长外，其余5人统统死亡。

那么，日航A350飞机的飞行员就不能更警觉一些？更早发现跑道上的海上保安厅飞机，而及时再次拉起A350，避免事故，这是否有可能？这一点，需要更为专业的飞行员、飞行专家来事后分析。相信包括空客公司等等，也会多加调查，最终给出答案。

03

日本气象厅管理课长加藤孝志为1月1日的地震误报鞠躬道歉

回头看1月1日的能登地震——

当地时间当晚11时许，日本气象厅竟然发布了错误信息，称在石川县能登地区发生震度7（日本气象厅设定的震感强度的最高等级）地震。约10分钟后，错误信息被订正为在石川县轮岛市观测到震度3的地震。据报道，错误信息与当地时间1月1日下午4时10分发生的震度7地震的信息为同样内容。

这种乌龙事件，是不是也是过大年假期综合征的一种呢？

而更令人感觉匪夷所思的是——

他竟然在笑！

他竟然在笑！

他竟然真的在笑！

日本国土交通省航空局局长平冈成哲在记者会上一直在笑 图：日媒直播截屏

具体说，就是在1月2日羽田机场飞机相撞事故之后，在记者会上，日本国土交通省航空局局长平冈成哲竟然一直在笑答记者提问。

这到底什么情况呢？这么开心？想干吗？

海叔不啻以相当理解平冈的思路去思考，是不是这家伙的表情管理能力极低？是不是他总认为该对记者笑？是不是他感觉来参加记者会的都是他的朋友、老熟人？才笑？

他到底为什么要笑，恐怕也需要日本相关部门去调查一番。

反正，这事，据说令日本民众很气愤。

千纸鹤能解决什么问题呢？

不过，即使是民间，也未必在救灾方面有正确思路。

这不，日本《产经新闻》记者那须优子就在她自己的社交媒体上呼吁，希望日本民众不要再向灾区寄送千纸鹤了。

海叔也明白，千纸鹤在日本是一种表达情思之物。问题在于，目前的灾区是否需要这么多千纸鹤来寄托情思？

这么多千纸鹤寄往灾区，是否会影响到其他灾区亟需物资的运送。

无论如何，希望日本尽快厘清国内种种情况，尽快走出灾难阴霾吧！

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