【导语】铅酸电池(VRLA)是一种电极，主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的电池。铅酸电池放电时，正极的主要成分是二氧化铅，负极的主要成分是铅；充电时，正负极的主要成分是硫酸，那么铅酸电池和锂电池哪个好？

铅酸电池

如果电动车主在这方面有购车顾虑，，选择更符合自己需求的车辆，详情下面一起来看看吧。

1、：在购车成本方面，锂电动汽车明显比铅酸电动汽车贵。同样的电动汽车，安装锂电池比安装铅酸电池贵800-1000元。根本原因是锂电池的价格比铅酸电池高，一般是铅酸的2~3倍。

2、：锂电池和铅酸电池可以说是两种完全不同的电池类别。锂电池重量轻，能量密度高。在相同的电压和容量下，其重量约为铅酸电池的1/3。这充分体现在使用寿命上。铅酸电池的使用寿命约为两年。如果消费者使用不当，他们可能需要在一年多内更换新电池，锂电池的使用寿命通常为三到五年；

3、：现在很多用户之所以不愿意选择锂电池，是因为他们看到了太多关于锂电池的负面新闻。不可否认，劣质小品牌锂电池存在巨大的安全隐患，产品质量严重不达标，会影响车主的生命安全。但对于大品牌有资质保障的锂电池，厂家在出厂前已经将风险控制在消费者手中，可以放心使用；

虽然电动汽车安装铅酸电池和锂电池可以帮助用户满足100公里的需求，但在车辆价格、车辆使用寿命、车辆安全、骑行体验等方面仍有很大差异。

1、：东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等国内自主品牌与之合作。宁德时代作为日韩电力电池企业唯一的竞争对手，在电力电池领域的综合竞争力在中国处于领先地位；

虽然电力电池规模不能排名行业领导者，但其电池技术和质量已得到国际豪华品牌宝马、公众认可，也是国内第一家也是唯一支持国际汽车厂的电力电池企业；

2、：同样提到锂电池品牌名单，BYD作为国内动力电池的领导者，依靠集团新能源汽车业务，其动力电池业务远远领先于竞争对手；BYD一直坚持磷酸铁锂技术，在进一步开发刀片电池的基础上，无论什么技术路线，我们也有理由相信BYD可以依靠多年的电池生产经验；

3、：2015年东源电器借壳上市后，国轩高科技成为a股上市公司最纯粹的动力电池目标，资本市场新能源汽车的普及也使国轩高科技市值高达250亿元；

从客户的角度来看，国轩高科技主要是商用车，主要集中在安凯和江淮。乘用车领域订单较少，未来竞争力的提高取决于其在乘用车领域的行动；

4、：2015年是力神发展史上极其重要的一年。大股东中海油退出，中国电子科技集团(CECT)再次成为力神的控股股东；

力神电池在更换所有权后仍然没有摆脱央企的机制，与竞争对手相比，力神总是会慢一步。然而，作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上仍然具有竞争力；

5、：作为中国为数不多的具有中央企业背景的锂电池企业之一，中航锂电池是中国公告目录最多的动力电池企业。然而，客户可以在短期内快速扩大业绩。毕竟，商用车不能继续快速增长，未来的增长动力取决于乘用车的发展。

锂电池大致可以分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含金属锂，可以充电。锂金属电池是可充电电池的第五代产品，诞生于1996年，其安全性、容量、自放电率和性能价格都优于锂离子电池。由于自身高科技要求的限制，只有少数国家的公司生产这种锂金属电池。

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