交通事故多等级伤残计算方法是将各处的伤残按照法定比例叠加，故此在交通故发生之后，需要先确定身体上各处的伤残等级，然后按照法定的计算公式进行叠加，最后就可以确定出伤残等级了。

1、从一级至十级，分别取附加指数10%，9%，8%，1%。即Ia(伤残附加指数)对应列表为：一级，10%;二级，9%;三级，8%;四级，7%;五级，6%;六级，5%;七级，4%;八级，3%;九级，2%;十级，1%。(当然，附加指数合计不超过10%，赔偿指数合计不超过100%，下同)。

2、从一级至十级，分别取附加指数0%，10%，9%，8%，2%。附加指数合计不超过10%，赔偿指数合计不超过100%。即Ia(伤残附加指数)对应列表为：一级，0%;二级，10%;三级，9%;四级，8%;五级，7%;六级，6%;七级，5%;八级，4%;九级，3%;十级，2%。

3、按照最高伤残等级的赔偿比例(Ih)为基数，属二级至五级的，每增加一处，增加附加指数4%(或2%);属六级至十级的，每增加一处，增加附加指数2%(或1%)。

4、每增加一处伤残，即取附加指数5%。

5、法医鉴定机构在鉴定书上直接写明附加指数、赔偿指数。(比较少见)

伤残等级既然可被划分为十个等级，那么不同等级取相同的附加指数就无法体现出等级区别，因此第三、四种做法不太合理。而第五种做法仅限北京等极少数地区。

对于第一、二种做法，应该说比较好的体现了等级差别，这两种做法区别在于最低等级的附加值是从1%还是2%的起点每一级增加1%来往上推。从字面上初看，第一种似乎很合理，但是，如果附加指数是一级伤残带来的，那么意味着受害人有两个一级，而一级伤残已经是100%，另一个一级伤残附加10%就没有必要，因为Ih Ia1 Ia2Ian，应小于或等于100%。

交通事故发生之后，有时无可避免的会导致某些患者多次伤残，对于此种不止一处受伤且已经导致残疾的情形，是可以先分开进行鉴定，确定身体所有地方的伤情残疾等级之后，再按照法定的比例确定最后的伤残等级，就可以要求责任方支付赔偿金了。

交通事故已经成为威胁人们生命财产安全的重要因素之一，每年都有很多人在车祸中受伤甚至是死亡，这给广大驾驶员以及行人们敲醒了警钟。交通事故发生后，如果要请求赔偿，首先伤者需要做伤残鉴定，然后根据等级系数来计算具体的赔偿数额。